据悉，最为一座现代化智能工厂，前驱车工厂把‘数字化、柔性化、绿色’作为三大关键要素，打造了与梅赛德斯-奔驰全球生产系统一致的制造体系。全数字化价值链可以贯穿产品设计、研发、物流、生产、质量以及财务全流程。而为满足客户日益增长的个性化需求，北京奔驰将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式，同一生产线上，北京奔驰已经能够实现轿车和SUV多种车型的混线生产。同时，得益于大量清洁能源的应用，北京奔驰逐步形成了低消耗、低排放和高效率的绿色增长方式。
与此同时，奔驰与北汽的合作还在不断深化。2017年7月，北汽与奔驰签署协议，，将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立动力电池工厂，引入奔驰品牌的纯电动车产品。2018年5月，奔驰与北汽更是豪砸119亿元，将打造出全球最先进生产工艺标准的高端新能源汽车生产基地。可以说，作为全球最大的汽车市场，中国早已成为奔驰发力的战略要地。
战略车型A级三厢下线 豪华车销冠之争渐明朗
上文我们已经说到，今年豪华车市场增速跑赢大市，德系三强之间的销量依旧你追我赶，奔驰以微弱优势成为目前中国豪华车市场的销量冠军。不过，随着全新奔驰A级三厢版的正式到来，销冠之争或将彻底失去悬念。
因为随着消费人群年轻化的趋势不断加强，未来的中国市场上，20万-30万价格区间的豪华品牌入门车型销量增长空间非常大。比如目前价格在30万以下的国产奥迪Q3与A3在华总销量占到奥迪在华销量近三分之一，不久前更是国产了入门级SUV奥迪Q2L，价格也在这个范围内。
