"又要马儿跑得快，又要马儿不吃草"的矛盾心态往往是国内消费者对动力的诉求。而传祺GS4又恰恰在这一方面做得相当不错。以热卖的235T车型为例，传祺GS4能够在1400多转达到235N·m峰值扭矩，低转速高扭矩的表现，不仅能够在第一时间提供最大的动力输出，同时也降低了高转速带来的能量损失。在今年的CCPC高原赛中，传祺GS4以冠军成绩荣登节油王宝座，也从另一侧面印证了自己的实力。
面对当前竞争激烈、节奏飞快的紧凑型SUV市场，当我们从外观上所接受到的刺激效应达到饱和时，或许正是这样一款"内功扎实"的车走量的时候。
