据公安部交管局发布的数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆，其中，新能源汽车保有量达199万辆。
一、续航直接夭折
电池真的很怕“冷”。有研究表明，当气温从25℃下降到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，充电时间也会相应增加。据网友实测，特斯拉ModelX在北京0度上下时，耗电量从22度提升到了27度。
甚至一些ES8车主表示，耗电量接近38度/百公里，算下来续航只有150km，与官方公布续航差距甚远，甚至不到一半。
车聚君也采访到了一位来自上海的ES8车主——王先生，11月份刚刚交付，近一个月的时间里，车主给我们提供得的真实电耗平均在30度。
二、锂电池活性变低
那么问题来了：为什么电动汽车在冬季续航变短？
首先，目前市面上绝大多数纯电动汽车均采用锂电池作为储能电池。
锂电池内部是由正极、负极，以及在正负极之间的电解液所组成的。电池放电的时候负极通过化学反应析出锂离子，通过电介质运动到正极，这时正极处于富锂态，负极处于贫锂态，在锂离子活动的过程中，产生的电子运动形成电流。
正是因为锂电池的这种特性，所以在过低的温度下，锂电池的化学反应速度迟缓。因此放电的电流变小，电池的容量也就变小了。
