这款印度制造商将其大部分希望寄托在乘用车市场的汽车是轻型跨界车KUV100。印度出口小车！没有对KUV100的评估可以忽略古怪的外观设计。设计师似乎从现代运动太阳镜的环绕式前大灯中汲取灵感，而14英寸合金轮毂在大型轮辋上看起来很小巧。它最终看起来头重脚轻且没有得到解决毫无疑问，高170毫米的离地间隙更加复杂。
诸如蓝牙连接，辅助插槽和USB端口等奢侈品补充了收音机和CD播放器，空调系统和电动可调节的窗户和镜子，这辆车中应有尽有。在实际使用方面，用于音频系统的小型单色显示屏难以在低光下读取，而其辅助按钮不直观。然而，我们发现，通过一点适应性，这些功能很快变得不那么混乱了。驾驶员座椅舒适且设置在理想的高度，而档把从面板突出完美地位于方向盘附近。结果是，由于左手距离很短，每次换挡都很轻松。直接转换动作也是一种乐趣。
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我们对车辆的整体装配和表面印象深刻。Mahindras长期以来拥有比竞争对手中国车辆更高质量的舱室，同样适用于KUV100。然而，缺少的是一些车辆中存在的物质凝聚力，例如雷诺Sandero Stepway。虽然紧凑，但它的高度使它与众不同。KUV100高1655毫米，前后乘客的头部空间过剩，甚至高于1.9米。
