说起各个级别的标杆车型，不管是轿车还是SUV基本都被大众囊入怀中，紧凑型车中速腾是标杆，B级车中迈腾、帕萨特是标杆，SUV中途观是标杆，这些标杆车型是烙在人们脑海中的，短时间内很难被撼动，人们总是喜欢拿这些标杆车型作对比，而汽车厂商也把它们当做同级别的制造标准。而在B级车中标杆车型却不止一款了，之前帕萨特、迈腾、雅阁和天籁都可以被冠以标杆车型，只不过它们各自的风格不同罢了。
说起雅阁它绝对是二十万B级车的标杆车型，它的资历比帕萨特、迈腾都老，从1976年第一代雅阁的横空出世到现在的第十代雅阁，经历了42年的历史足以让它傲视群雄，从99年首次登陆中国以来，上市仅仅一年就卖出了三万多辆，可见这款车的受欢迎程度，而第八代雅阁在国内是最经典的一代，达到一个前所未有的高度，到现在八代雅阁依然随处可见。
但从第九代雅阁开始，在国内的销量开始走下坡路，怎么也无法超越八代雅阁的经典，尤其是十代雅阁，外观不仅开始走运动路线，而且动力上进行全新换装，，搭载上了1.5T涡轮增压发动机，其实十代雅阁出道时呼声很高，但进入国内后动力进行了..，再加上之前新款CR-V和雅阁同款发动机的“机油门”事件和美版雅阁停产，让国内消费者一度对全新雅阁持怀疑态度，销量也是停滞不前，但经过了半年市场洗礼，新一代雅阁如今翻了身，上月销量近两万台，直逼第一的迈腾，用实力改变了命运。
新一代雅阁如此热销，最大的原因还是它的外观设计，全新家族式外观让它成为同级别最美的车型之一，击败迈腾和帕萨特不在话下。由于顺应潮流，雅阁也变得越来越年轻，非常符合年轻人的口味，车头粗壮的镀铬装饰条带来浓浓的运动气息，鱼鳞状纤长的LED大灯让它气势逼人，整个前脸造型真的很本田。
