在北京车展上，比亚迪发布了全新一代唐DM，它也是领克01PHEV最直接的竞争对手之一。补贴后售价25~30万元，这是比亚迪对外发布的全新一代唐DM价格区间，相比领克01PHEV它显然太高了。虽然唐DM拥有更大车身尺寸、更出色的0~100km/h加速性，但在口碑积累、品牌认可度方面，比亚迪相比领克差距不小，这一点从两个品牌燃油车在15万元以上市场的销量对比中就可以看出。面对领克01PHEV的咄咄逼人，比亚迪全新一代唐DM会为了生存而让价格回归合理吗？小猫认为可能性很大，因为它很难说动太多消费者，让他们放弃价格便宜好几万元且燃油版车型已经在20万元左右市场获得成功的领克01PHEV。
中国品牌纯电、插电混动车很贵，这是一个公认的事实，随着吉利博瑞GEPHEV、领克01PHEV等车型相继推出，和以宝马、大众为代表的外资品牌以合理价格强势入市，自主新能源车将迎来一波降价潮。看着宝马530Le、进口大众e-Golf的定价，您应该明白新能源车其实根本没有那么贵，只是因为可选车型较少、需求量较大，才让促成了它们之前的高价热销。以领克01PHEV、荣威eRX5等车型的定价来分析，小猫认为比亚迪全新一代唐DM补贴后售价不会高于20万元，否则将很难在市场上有太大作为。随着上汽、吉利等中国车企巨头全面进入，新能源车市场的竞争也会变得更加激烈，消费者在购车时也会得到更多实惠。对于某些车企来说，靠新能源车躺着..的时代已经过去，如果不加倍努力，也会在新能源车市场逐步沦为二线或三线品牌。
