A6L e-tron提供公用充电桩以及家用电源充电两种充电方式，其中在公用充电桩进行充电仅需2.3小时即可充满，相较于纯电动车型动辄7、8个小时的充电时间，确实省时省力。与此同时，在日常城市通勤的时候，A6L e-tron因为有“EV”模式，还能作为一款纯电车型使用。在固定停车位安装一个充电桩，下班回家之后进行充电，第二天还可以继续纯电行驶，50公里的纯电续航里程对于城市用车而言绰绰有余了。假若想要去往远方看看不一样的风景，850公里的混动模式续航里程足够。
A6L e-tron的整体外观与燃油版差别不大，仅在几个细节有专属设计。一是下格栅增加了倒梯形日间行车灯，二是采用了密辐式轮毂，三是镶嵌了e-tron徽标。
内饰设计变化也不大，最大的变化在仪表盘，左侧的转速表改为输出功率表，随时显示综合输出功率的百分比，转速表整合在输出功率表下方。最左侧的表格为电池电量表。中间的显示屏可以显示驱动力来源，是纯电驱动、混动驱动还是燃油驱动。
相对于纯汽车版车薪个，A6L e-tron在硬件属性上还是值得肯定的，50公里纯电续航、850公里混动续航里程、2.3小时的充电时间都领先于C级新能源豪华车市场的。同时售价相对于竞品来说，A6L e-tron的终端价格有非常具有诚意，让你在35TFSI汽油版价格基础上只需加几万就可得到更高动力以及更低油耗的环保出行体验，可见作为最懂国人的奥迪又一次成功揣测出用户心理了。
