电动汽车价格高居不下，主要还是因为技术问题，因为电池问题是一个难以在短期范围内解决的问题。
特斯拉工程师就表示，电池成本成为Model 3售价3.5万美元的最大障碍，而马斯克也多次表示，如果电池成本不降低，其会表示不高兴的。
而电池成本有多高，数据显示，特斯拉电池组成本低于190美元每kWh，也就是说，内置100kwh的电池组，仅电池成本就是1.9万美元左右。
而另外一份数据报告显示，电动汽车的核心部件电池成本从2010年的1000美元/kWh下降到了2016年的227美元/kWh，降幅接近80%。
但从227美元/kwh降至190美元/kwh，却用了快两年，由此可见，电池技术在没有突破瓶颈之前，成本难以再降低了。
另外是充电问题。
加油站遍地都是，但充电站却不是这样的，像特斯拉的这样的汽车厂商，大量自建超级充电站，等于提高了自身成本，而这些成本都将附加了电动汽车中。
毕竟充电效率低、电池容量低，要想解决续航问题，就好的办法就是大量建设充电站，增加充电站密度、增加数量，这样才能解决大量电动汽车的充电问题。
还有一点就是，电动汽车是汽车行业的又一次革命，而这种革命不仅仅是内燃机换成电动机这么简单，而是将汽车从自动时代带入了智能时代。
而所为的智能时代，，就是加强人与汽车之间的互动，就在像传统汽车中，都有大量的物理按键，而像特斯拉这样的电动汽车，仅有一块中控大屏，所有操作都是在屏幕上完成。
如果你看到拜腾汽车这样的超大触摸屏，你就会知道，不是电动汽车卖得贵，而是因为其卖的贵是有原因的。
更何况，特斯拉将首次将自动驾驶技术引入电动汽车中后，全球范围内的汽车厂商，其推出的电动汽车，都将自动驾驶技术作为标配，在这样的情况下，电动汽车价格自然不会便宜。
