■ 随着蔚来体量的变大，蔚来的服务如何继续下去？是否会亏损？
此前，有媒体质疑，当蔚来的车越卖越多时，现有的服务体系是否还能跟上。蔚来董事长李斌认为，用户量越大，反而服务能力可能越强。数据表明，截至目前蔚来用户一共启用过 28000 多次 " 一键加电 " 服务，近 3 个月 " 一键加电 " 时长相比从前下降了 30%。这个问题好比叫外卖，一开始叫外卖的人不多，一个外卖点负责的配送范围可能是附近 10 个小区，但当叫外卖的人越来越多的时候，就会有 2 个甚至 3 个外卖点负责配送附近 10 个小区的外卖，而且还能够根据每一单的地址专门指定顺路的送餐小哥，对买家来说等餐的时间变短了，对小哥来说相同时间内完成的订单却多了，附近小区的外卖效率也变高了。
目前，蔚来一键加电服务的范围，已由此前的 21 个城市，，变为全国每个城市均可呼叫一键加电服务，区别在于一些地方的预约时间会更长。
■ 如何打消消费者对蔚来的疑虑？
尽管蔚来已经交付了 9000 多辆车，但这对于整个汽车市场来说，数量却还是微不足道的，更多的人依旧对纯电动车，对造车新势力存有疑虑。老话说，百闻不如一见，为了尽可能打消消费者对蔚来的不信任，李斌建议大家体验一下蔚来特有的 " 情景试驾 "。
所谓 " 情景试驾 " 是用户可以在生活中某个需要用车的时间段内，呼叫蔚来的 Follow 送来一辆 ES8 专供你使用；如果随身带有驾照，还可以签署一份文件，将这辆 ES8 开走亲自试驾。蔚来总裁秦力洪将其戏称为 " 两小时专车券 "。
■ 未来如何解决不同规格（70 千瓦和 84 千瓦）电池包的换电问题？换下的电池该如何处理？
