2018年即将结束，回顾这一年，可以看出汽车市场陷入了少遇的“寒冬”。在广州车展开幕前夕，乘联会发布了国内车市零售数据周报。11月第一周，国内乘用车日均销量34592辆，同比下滑41%；11月第二周的零售情况好转明显，但同比下滑幅度仍然高达23%。这一数据让诸多汽车行业从业人员心凉了半截，“这是过去20年从来没有过的，如果车市不好转，将会有许多汽车公司、零部件公司和经销商倒闭破产。”一家自主车企高管对《汽车通讯社》说道。
而在最近，领克公布了其11月的销量——12321辆，1-11月累计销量为114629辆，已经连续5个月销量破万。不出意外，2018年全年，领克销量将突破12万辆，成为车市内少有的能够“逆流而上”的汽车品牌之一。
自2017年11月28日领克品牌第一款车型领克01上市至今，仅仅两年多的时间，领克获得了年轻消费者的广泛认可，三分之一消费者年龄在30岁以下。领克01的越级产品力深受消费者青睐，累计市场销量已近10万辆，值得关注的是，由于领克01受制于核心零部件的供应问题，部分车型产能受限，目前仍处于一车难求的状态。
针对产能受限的问题，笔者了解到，领克的全新发动机工厂已经竣工并将于2019年初正式投入生产。新发动机工厂产能规划为36万，随着产能逐步释放，领克的2.0TD发动机供应瓶颈问题将得到有效解决。这也意味着领克的产能问题将在明年初得到解决，大部分车型明年会正常生产供应市场。
