曾励志要在B级轿车市场将运动范儿一路走到黑的日三家，伴随着八代凯美瑞、十代雅阁以及全新一代天籁的姗姗来迟，也算是完成了最终回合的集结。
论运动化设计，葫芦侠认为三者皆可独领风骚，但若非要将运动化扣上性能的帽子，那么搭载2.0T的全新天籁几乎来到了孤独求败的位子，6秒半的破百成绩更是同级无人能敌。好在全新天籁也再不会孤单，因为不久之后它就将迎来一场来自北美对手的挑战，而这位劲敌正是雪佛兰旗下的新款迈锐宝XL。
曾励志要在B级轿车市场将运动范儿一路走到黑的日三家，伴随着八代凯美瑞、十代雅阁以及全新一代天籁的姗姗来迟，也算是完成了最终回合的集结。
论运动化设计，葫芦侠认为三者皆可独领风骚，但若非要将运动化扣上性能的帽子，那么搭载2.0T的全新天籁几乎来到了孤独求败的位子，6秒半的破百成绩更是同级无人能敌。好在全新天籁也再不会孤单，因为不久之后它就将迎来一场来自北美对手的挑战，而这位劲敌正是雪佛兰旗下的新款迈锐宝XL。
