为了延长电动车续航里程，丰田打算让乘客自己发电，大众则表示将加速固态电池的研发，真是各有各的招。
日前，采埃孚（ZF）官方发布消息称开发了一款用于前置前驱动力布局混合动力汽车的电动电控机械式自动变速箱（eAMT）。能实现四驱且更加节能。
6 月 22 日，绿驰汽车与江西九江市政府正式签约，其将会在九江建设新能源汽车生产基地。另外，沃尔沃汽车位于美国南卡罗莱纳州查尔斯顿的首个整车制造工厂正式落成投产，将生产新 S60 和 XC90。
新车方面，雪佛兰开拓者有望明年美国上市，北汽电动超跑 9 月 3 日将首发，马自达 CX-5 将推 2.5T 车型。
另外，华为与多国政府对话，欲推车联网国际标准。
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近日丰田申请了一个专利，在车内安装一个手摇式发电机，乘客可使用手摇或者脚蹬的方式给电动车进行发电。丰田这项专利技术的应用场景为未来的共享汽车，届时汽车可实现自主驾驶，乘客可在座位上给车进行发电，并可以通过发电量来抵扣一定的乘车费用。
——只能说有想法。但可操作性太低了。
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近日，，有外媒曝出，大众表示将加速固态电池的研发，研发成功后旗下的高尔夫新能源车型续航里程可由 300km 增加到 750km。据了解，固态电池与目前使用的锂离子电池相反，该电池使用固体电解质来调节电流的流动。与目前的锂离子电池相比，它具有能量密度更高，安全性更好，充电速率更快等优点。
——好比固态硬盘比机械硬盘速度快一样，这可能是增加续航的又一关键技术。
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