但仍有担忧。一是欧尚COS1°价格杀入了主流竞品市场；二是产品成本急剧上升；三是内饰、配置更加丰富，但在三大件、品牌、体系等方面，仍处处是面包车的影子。这使得欧尚COS1°极难复制CX70模式。
那么笔者对商转乘什么看法呢？变革第一步，首要是满足并提升百姓用车的幸福感。直白点讲，就是拉货车、面包车也要搞出点样子（类似开奔驰接滴滴）。
还有一点多功能属性最重要——能代步、能拉货，出门还要体现商务车的品质。
但仍有担忧。一是欧尚COS1°价格杀入了主流竞品市场；二是产品成本急剧上升；三是内饰、配置更加丰富，但在三大件、品牌、体系等方面，仍处处是面包车的影子。这使得欧尚COS1°极难复制CX70模式。
那么笔者对商转乘什么看法呢？变革第一步，首要是满足并提升百姓用车的幸福感。直白点讲，就是拉货车、面包车也要搞出点样子（类似开奔驰接滴滴）。
还有一点多功能属性最重要——能代步、能拉货，出门还要体现商务车的品质。
