因为电动汽车比同等尺寸的内燃机汽车更昂贵，美国国会通过了一项重大税收改革法案旨在降低电动汽车的成本。汽车制造商销售的首批20万辆电动汽车，，可以享受7500美元的税收抵免，在销量达到20万辆后，其享有的税收抵免每6个月将减少50%，直到完全取消。
通用汽车在2018年第四季度达到这一门槛，意味着其电动汽车享有的税收抵免从今年4月开始将降至3750美元，10月份将降至1875美元，到2020年4月将会彻底取消。
2018年7月，特斯拉首先达到了电动汽车累计销量20万辆的门槛。日产可能成为第三家电动汽车销量突破20万辆的汽车制造商，但目前还不清楚这一目标何时实现。到目前为止，该公司已经售出了大约13万辆Leaf电动汽车。
点评：比起中国的新能源汽车补贴政策，美国的政策设计似乎更加科学合理。
5、比亚迪元EV535即将预售 综合续航410公里
比亚迪元EV的升级改款车型元EV535将于1月中旬开启预售，从命名判断，这款车的等速续航里程为535km，根据之前的工信部产品公告信息，这款车的综合工况续航里程将达到410km。新车沿用了现款元EV的造型设计，驱动电机的最大功率为120kW，最大扭矩280N·m。内饰部分可能会换装尺寸更大的中控屏。
点评：400公里的综合续航几乎已经是小型纯电动SUV车型的上限了。如果今年补贴继续退坡30%-40%，如此高的续航里程将导致整车的性价比下降。
