豪华汽车绝大部分流入了经商人士手中，而其中的代表，便是满大街的BBA三大品牌。作为豪华汽车品牌，能在极高售价下取得目前极为优秀的表现也是一个较为神奇的地方。而车友们甘愿把多年劳动成果付诸于豪车之中，与其自身极为可靠的品控以及品牌价值的增加离不开关系。尽管国内较为热销的豪华汽车品牌表现足够优秀，但过高的品牌价值也让汽车售价变得有点虚伪。同时随着车友们对豪华汽车较为理性的追求，面子不再是选车的唯一标准。而是和家用车朋友一样，开始对自己最钟情的豪车做起了功课。力图花最少的钱买到最合算的豪车，因此豪华的配置以及产品力等数据成了中高端人士的关注重点。
不过在众多产品极为实在的豪华汽车厂商中，也涌现出一股较为奇特的清流。一般而言，，既然是豪车，首先光颜值方面就得对得起这两个称号。因此国内绝大部分热销豪车的内外饰还是对得起豪华这个称号的，甚至还有不少车主认为豪车的颜值已经比自家老婆颜值高了不值一个层次。可见颜值对于销量提升的重要性，这是所有车型中稳步发展的关键所在。但大众这个深入人心的老牌子对于豪车的理念则大不相同，尽管大部分用户还是比较在意豪华颜值的，但剩下一部分有实力的用户则是非常喜欢外表极为低调的专属豪车。因此在辉腾退休之后，辉腾的接班人辉昂就此诞生。该车除了外观把低调发挥到了新境界，核心方面还是要优于同级水平的。
辉昂自诞生起直接就定位在了目前已经接近饱和的中级车市场中，它的对手便是已经雄踞大江南北的A6L。毕竟A6L的用户喜欢的就是其自身倍有面子的外观，因此辉昂较为独特的颜值也很少能在该片市场中赢得存在感。可能是大众以为中国喜欢低调的朋友不少吧，所以才敢如此大胆设计。毕竟对标的A6，其自身所有的关键数据还是较为明显的。
