车壹条与拜腾技术人员的交流过程中了解到，技术团队并不担心安全问题，而是更看重硬件背后的智能交互系统。在这块巨型屏幕背后，拜腾将其分为三个区域，并且采用两套操作系统，无论是整合还是兼容都是十分艰难的工作，为此，企业将更多的精力和人力用于软件服务。『在明年交付时，这套系统改进幅度很大，用户体验至关重要。』其技术人员表示。
在第二款概念车上，拜腾保留了大屏设计的同时，又亮出了另一招必杀。拜腾总裁兼联合创始人戴雷表示，『企业在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。』
为了将这些前瞻科技完美嫁接到量产车上，拜腾还特意启动了『BYTON智造官』计划。从首批预约和预订BYTON的客户中招募和甄选出数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为BYTON『首席智造官』，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中，与拜腾工程师、设计师面对面交流想法。
点赞明星高管团队
『技术大爆炸』的背后，是一套阵容华丽且高效的高管团队。其中多数人员是来自宝马、奥迪和特斯拉等豪华品牌，和苹果等互联网品牌。拜腾创始人联席董事长冯长革在今年年初的北美CES展上，对这套明星团队高度赞赏。『如果说满分是100分，我还要给团队的成绩单上再加10分』。
冯长革认为创业公司的DNA应该是中国的市场、德国的制造、硅谷的高科技。所以，他在组建这支专业团队几乎是现代版的『三顾茅庐』。在邀请毕福康出山的时候，冯长革在连发三封邮件后，特意飞到他的度假地与之畅谈3个小时；为了说服拜腾总裁兼联合创始人戴雷加入，冯甚至还专门前往香港约见这位『中国通』的夫人。最终，以老毕和老戴的组合让拜腾从造车伊始就备受关注。
