而整车最值得一说的还是那台三缸的发动机，在之前的文章中小编也提到过不同缸数发动机的具体优缺点，三缸发动机最大的优势就是，综合了双缸发动机与四缸发动机的优点，成为很多人兼具运动与休闲的骑行选择。而这台MT09就是这样一台三缸的暴力怪兽。但是这台怪兽更加注重的是超大的扭矩，也正是如此，被很多车友称为扭力大师。
而在整体的极限感受上这台三缸车也是偏向于滑胎车的感觉，虽然大家这一台三缸的大心脏，但是十分灵活。193公斤的准确，质量仿佛不像是一台900cc级别的街车该有的重量。
而整车最值得一说的还是那台三缸的发动机，在之前的文章中小编也提到过不同缸数发动机的具体优缺点，三缸发动机最大的优势就是，综合了双缸发动机与四缸发动机的优点，成为很多人兼具运动与休闲的骑行选择。而这台MT09就是这样一台三缸的暴力怪兽。但是这台怪兽更加注重的是超大的扭矩，也正是如此，被很多车友称为扭力大师。
而在整体的极限感受上这台三缸车也是偏向于滑胎车的感觉，虽然大家这一台三缸的大心脏，但是十分灵活。193公斤的准确，质量仿佛不像是一台900cc级别的街车该有的重量。
