引言 | 涨姿势
说到玩灯，相信很多人肯定会想到奥迪，，就好比提到咖喱，会率先想到的是印度；提及绅士，最先想到的是英国。奥迪在车灯方面的造诣相信“灯厂”的称号足以说明一切了，以致于在人们心中形成了这种条件反射。
不过今天的故事主角不是奥迪，而是大众。作为奥迪的母公司，大众用研发成果表明车灯的作用不仅仅是照明这么简单。
近日，大众集团正在致力于前照灯和尾灯除照明以外的更加智能化的研究。为此大众在沃尔夫斯堡工厂专门开设了一个从事照明研究和开发的隧道，该隧道长328英尺，工程师们也可以在那里测试新的灯光。
在这样的研发条件和技术背景下，大众目前已经掌握了三大灯光技术。
一、人行道投射功能
这项灯光投射技术就是当车辆感应到前方行人的同时，可以自动在行人脚下投射出由几个并列的相等矩形组成的斑马线，直到行人离开车辆前方区域。
人行道投射需要车辆在较低的行驶速度下，通过车辆前方的传感器、雷达等监测设备“捕捉”到前方有行人动态。此时，信息会传递到行车电脑，由电脑下达指令，通过改变大灯内各元件的工作状态包括了亮度、照射角度、以及是否工作的指令从而达到了投射“斑马线”的目的。
这样的技术的诞生无论是对行人还是对驾驶者都是有着巨大的现实意义。车流量较大时，行人穿越马路时往往也会伴随着或多或少的紧张，越是如此，越会加大了其做出错误判断的概率，事故的发生也更近了一步。
这样的人行道投射技术在行人脚下投射出类似于斑马线的数条矩形光束，可以告诉行人该车辆已经为他停下，帮助他安心从车前走过。同时醒目的灯带一样可以提醒其他的驾驶者前面有行人，应当停车礼让。
“人行道投射技术”也并非新鲜技术了，早在2016年底，奔驰发布Digital Light大灯技术时就有提到了“车灯投射斑马线”的概念，不过当年也仅仅是概念，谁会想到今天大众集团已经成功将这项技术正式研发出来了呢。
目前该项技术已经在测试阶段了，虽然尚未在量产车中出现，但是可以看出大众造车人无论是创新意识还是技术确实已经是登峰造极了。
二、行车轨迹投射功能
在灯光投射技术支持下，前照灯可以在车辆前方的路面上投射出与汽车宽度相对应的两条平行光束。
