超跑SUV—兰博基尼Urus(5)

而真正的特色在它的下面，这个地方称为兰博基尼转鼓，看起来像一个圆桶。这个转鼓形的控制左侧是调节驾驶模式，右侧是对一些重要的系统进行单独设定的，可以对四驱系统，方向盘和减震器前个性化的设定。转股的正中间的部分呢就是它的变速箱的控制，全部都是用按钮来控制的，只有倒挡是用转鼓来向后拨的。在所有兰博基尼超跑上倒档都是向后一拨来实现的。

后座的空间确实压得很低，但并没有影响乘坐的舒适感，腿部空间也是相当充裕的。这台车是做了一个特殊的选装，也就是它是分立式的完全电动调节的后座椅，一般只会在奢侈级车型上才会出现。从这个造型上也看得出来，这两张后座椅和两张前座椅基本上是完全一样的，它整体的调节幅度也很大，乘坐起来也非常的舒适，两个独立的全功能的电动后座椅。实用性上有左右独立的自动空调，也是触控来调节的，左右提供独立的12伏的电源。另外在中央手套箱里，还有两个USB的插口，有非常深的中央扶手箱能够存放很多东西。

现在大概只有50多公里的时速在山上往下开，这台车所给我们提供的是一种转向非常的轻盈，而且乘坐感觉很舒适的感觉，因为它采用了一个搭配自适应减震器的空气悬挂。