既然都变成了SUV了，那么这辆兰博基尼它的后排座就变成了一个非常重要的体验点，因为在过去的数十年间没有人能够体验一辆兰博基尼的后座，因为它没有后座。这台车在公路上行驶的时候会给你一个开运动轿车坐在前座上的感觉，有很清晰的路感，车内安静程度还是OK的。另外一个就是它的减震的舒适性，我觉得它的空气弹簧和自适应减震器在保证减震舒适的方面还是做得比较到位的，遇到路面突然出现的坑洼能感觉到这台车的悬挂比较硬，是因为悬挂的连接件部分的刚性很强。
我认为这款车型在中国市场会获得相应的成功，它一开始的报价是313万，但是随着关税的下降它的价格呢又下降了6%左右，它的起步价格是295万，让兰博基尼这个品牌在中国市场上尤其是那些发达的大城市当中日常能见度非常高的奢侈级的品牌。
，
