因为有了特斯拉，纯电动车领域才被大众所接受。
但特斯拉作为先行者并不完美。
包括售价太高，包括各种细节设计不合理，也包括生产制造的能耗并不环保。
所以特斯拉只是划时代，但不是新起点，它还代替不了燃油车。
那电动车代替燃油车的起点在哪里？
也许Aion S有希望成为这个新的起点。
它更便宜，它续航里程更长，最重要的是它与传统燃油车纯在明显的区隔。
在2018年的广州车展上，广汽新能源带来了一款和世面上在售的所有国产纯电动车都不太一样的产品Aion S，在那时候，所有人都能一眼看出这是一款富有高级质感的电动车，不同于部分国产电动车的粗制滥造，Aion S从每一个细节上都能让您爱上它。
也许那时亮相的Aion S还只是让您觉得那是一台高品质的电动车，但在其亮相以后，葫芦侠还与广汽新能源，与Aion S有更多的接触，而在这广泛的接触中，葫芦侠愈发的认为，电动车能够开始替代燃油车的起点，就是这里，就是Aion S。
【打破新能源不环保的质疑，这就是新起点的产物】
还记得特斯拉在新加坡被禁的新闻吗？因为全生命周期综合排放超标，新加坡认为这款纯电动车远不如燃油车干净，于是全国禁止了特斯拉。
而在中国，对于电动车能源获取的干净程度的讨论也时有发生，最核心的问题就在于电是怎么来的。而对于这一点，甚至不少网友会举例，邻国..就是因为环保与石油获取的综合考虑，所以才大力推动混合动力发展，而不是纯电动。
但您要知道，在2018年Aion S首次亮相的时候，也是邻国..，他们的NHK电视台专门聚焦报道了这款纯电动车，因为Aion S在全生命周期对太阳能的使用也达到了新高度，新起点。
在目前已知的广汽新能源Aion系列纯电动车首款车型Aion S上，量产版会搭载一个60瓦功率的太阳能发电设备；也许您会问“60瓦能干什么？”其实60瓦能做的事情还真不少，以家用常见的小电风扇来说，一般30瓦足以。
事实上，广汽新能源确实是利用这60瓦的太阳能为Aion S实现了通风透气，因为我们知道纯电动车是否使用空调会极大的影响续航能力，当炎热的夏天您的爱车被暴晒一下午，车内高达70度的时候，如果是利用电池供电降温，在您能坐进去开车之前，空调系统可能已经消耗了10公里的续航里程，但换成是Aion S呢？一下午的暴晒，60瓦的太阳能就能持续驱动车内风扇自动通风降温，虽没有启动压缩机，但温度也至少能降到40度的样子，而因为大太阳，甚至还有一部分电能能被存储起来，续航里程还多了一点。当然，包括车上的收音机等功能，其实也都可以停车时由太阳能供电。
