据中汽协数据显示，2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%，其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%。
而新能源汽车的高速增长，也进一步带动了动力电池装机的突破。据权威数据显示，2018年动力电池装机量达到56.9GWh，同比增长56.3%，出货量继续保持全球领先。
同时，观察锂动力电池装机量，可知2018年三元电池装车量为33.1GWh占比58.1%，磷酸铁锂电池装车量22.2GWh，占比39%。根据数据可知，三元电池已经取代磷酸铁锂电池，成为新能源汽车装机的主流电池。
三元电池和磷酸铁锂电池除了在装机量领域取得亮眼的成绩以外。在电池能量密度的提高以及电池密度的下降上也取得了不错的突破。2018年三元电池单体能量密度提升至265Wh/kg，较2012年，能量密度提高了2.2倍；同时成本降至了1元/Wh以下，成本下降了75%。磷酸铁锂电池技术趋于成熟，单体比能量达到了160Wh/kg，成本降至0.7元/Wh。
