来到网红山城——重庆不知多少次了，很多人很熟悉这座既年轻又有文化底蕴的魔幻之城。老火锅、洪崖洞、磁器口、朝天门、轻轨、复杂的交通网络是山城给我们留下深刻的印象。而此行是见一位“小哥”——吉利缤越。
试问当下吉利车主，当初去买吉利帝豪、博越、博瑞、远景亦或是吉利沃尔沃合资车领克等车型时，有多少车主不是奔着吉利旗下车型加持沃尔沃技术去的，买了吉利汽车就是买了半辆沃尔沃汽车，相信绝大多数车主心中都懂这个道理。
此外，相比有些不思进取的车企，吉利旗下各车型在品控方面做得不错，因此，造就了有沃尔沃品质加持的吉利。当然，若“品控”二字放在其车型上还真不合适，不是装配工艺不到位，就是把成本控制得太低。因此我们常看到那些被吹上天的车型内饰塑料感依旧很强，而发动机质保十年或20万公里又怎样？至少现在国内的消费者在意最直观的驾乘感受，这些车型要么配置太低，要么价格太高，消费者还是不买账。
毋庸置疑，自2010年8月吉利收购全球知名汽车品牌沃尔沃之后，吉利在自己手中算是握紧了一张王牌。近几年，吉利全系车型销量都有非常不错的表现。就拿今年的数据来看。吉利高速增长势头不减、10月份销量前五中唯一正增长的车企。具体来看，10月份吉利销量为128,986辆，同比增长14%，排名第四。吉利1-10月累计销量1,265,844辆，较去年同期增长33%，完成全年158万辆销量目标的80%；单品牌排名第三（仅次于大众、通用）。
