所有RWB改装的车子都是出自中井啟一人之手，所以每一台RWB保时捷跑车都是独一无二的，，外观设计不会重样。这是因为中井啟事先会跟客户做改装前的交流，然后了解客户的喜好，这样他打造的车才会有不一样的细节。并且每一辆RWB改装出厂以后，中井啟都会签上自己的大名，并赋予这辆车一个名字（每辆出自RWB的改装车都有一个独一无二的名字）。
有人说RWB是一种改装风格，我个人不这么认为，或者说我自己也很模糊（最重要的是几十年后，中井啟过世了，这种风格还有吗？），怎样算是改装风格？一般情况下要有大量的效仿者、追随者和参与者，并且适用于绝大部分车型，显然RWB的改装还没有达到，我觉得称RWB为“老款保时捷专改改装厂”更为贴切。
如果非说它是一种风格，也是中井啟一手盘活的风格，没有中井啟就没有RWB！规则很简单，拥有一辆930、964或者993，然后就是“出自中井啟之手”。中井啟的出场费高达30万美元，只要他点头说“可以搞”，这30万就没了，再加上老款保时捷的低保有率，收车钱和改装件的费用，会是一个很可怕的数字，你有钱也不一定能收到车，能收到车，中井啟也不一定会点头，所以这种风格就是看看罢了，某天你和朋友在改装车展上看到一辆有RWB和Rauh-Welt拉花的改装宽体964的时候，你可以跟朋友讲讲RWB，我这篇文章的目的就达到了。
