车用尿素在当前环保形势下应经成为广大柴油车主所必需的的车用保养必须用品。在多年的车用尿素运作生涯中，据广大客户反馈，车主最为诟病的就是车用尿素在使用过程中的结晶问题。小编浸淫车用尿素生产多年，通过多年的尿素生产过程分析，得到一些车用尿素结晶的多项原因，供广大车主参考：
根据多年的经验分析，尿素对热不稳定,在高温下可进行缩合反应,加热至140℃左右脱氨生成缩二脲，160℃左右生成缩三脲，到了190℃左右出现氰尿酸，所以在制造车用尿素液的过程中，或多或少都会产生缩二脲和缩三脲，如果使用的原料质量太差会更多，很多厂家生产的尿素液是符合国标的，但是有缩三脲这样有害物质存在，就容易产生结晶。
处于严寒地区，车辆在不使用时尿素箱中的尿素液会结冰，溶剂冷却产生析出物，车辆启动尿素液融化的过程中，缩三脲由于密度大会沉淀，聚集在桶底、桶壁和其他零部件上，经过一段时间集聚过多，就会影响尿素传感器和喷嘴等正常使用，要定期清理，需要花费人力和物力成本，影响车辆的出勤率。
车用尿素液的纯净度是区分尿素液质量优劣的重要指标。液力源“超级过滤系统”采用..新研高新材料，实现尿素液的纳米级过滤，过滤精度达到0.005微米-0.01微米，约为头发丝粗细的十万分之一，有效过滤缩三脲等极其细微的胶体物质，从源头延缓SCR系统产生氰尿酸结晶，保持SCR系统管道和喷嘴洁净，使尿素液雾化效果佳、尾气处理充分，减少尿素液消耗，保障发动机动力强劲，节油增效。
