当然，除了动力降级外，原来入门级车型采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，如今则后悬架则调整成为了扭力梁式非独立悬架，这一点减配减得也不太厚道。
配置上瑞虎5X也秉承着能减则减的做法，这么一减，把瑞虎5X的销量也一并减没了。而且，以瑞虎5X现在的整体情况来看，在捷途X70面前也是毫无竞争力可言。
这个市场，低价不是杀手锏，而送走瑞虎5X不过是迟早的问题。
当然，除了动力降级外，原来入门级车型采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，如今则后悬架则调整成为了扭力梁式非独立悬架，这一点减配减得也不太厚道。
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