Z650年轻的外观上依然保持了川崎街车的“肌肉感”，整体设计延续Z系列家族的风格特点，作为ER6N的取代者在配置和设计上都进行了升级，价格相近可以说是加量不加价诚意满满。
Z650
从车头到车尾Z650的外形都充满了机械美感，在车架方面进行了重新设计，标志性的侧置后减震被改成了中置，管状后摇臂变成了不对称的鸥翼式，车头标志性的大长灯，也变成带有Z系列风格的多边形灯，尾灯采用了LED的双Z字的X造型。
Z650
全新设计的车架重量仅为15kg，不对称的后摇臂仅重4.8kg，这些改进使Z650比ER6N轻了至少18kg，187kg的整备质量与一台GW250相当，作为中量级的Z650的轻量化技术效果可见一斑。
Z650
Z650的仪表盘使用了一块和Z900一样的液晶仪表，机械指针采用LCD模拟不得不说效果非常炫酷，Z650配备了滑动式的离合器，有着更加平滑的油门响应，和更好的低、中转速时的表现。
Z650
川崎Z650规格表：
发动机形式：水冷直列双缸
排量：649cc
变速箱档位数：6档变速
最大功率：67.3hp/8,000rpm0-100km/h3.88s
最大扭矩：48.5lb.-ft./6,500rpm
车架：钢管编织车架
前悬挂：KYB41mm;4.9英寸行程
后悬挂：KYB可调节预载弹簧;5.英寸行程
前刹车：Tokico双活塞卡钳,带ABS的300mm碟刹盘
后刹车：Tokico单活塞卡钳,带ABS的220mm碟刹盘
轴距：1409mm
座高：785mm
油箱容量：15L
官方重量湿重：186kg
<hr/>铃木SuzukiSV6509.7万元
SV-650
SV650是铃木一款经典街车，第一代SV650于1999年问世，，因为采用90度夹角V2水冷引擎更显独特。V型双缸比并列双缸更加收窄，仅有785mm座高的SV650让这款车成为，最平易近人的中量级车型，前后配重比趋近于50：50，城市中通勤，还是跑山跑摩旅都能轻松驾驭和享受。
