再次是重心转移。当车辆出现转向不足时，应该降速，也就是急刹，利用车辆重心前移来增加前轮抓地力恢复转向。而根据当事车主的回忆，他并没有在转向过度出现的初期刹车减速，而弯中急刹反而使后轮降低抓地力，于是出现了甩尾。
3、复习知识：转向不足和转向过度，如何救车保平安？
之前懂哥有聊过，什么是转向不足，什么是转向过度。简单来说，转向不足就是推头，转向过度就是甩尾，对于民用车来说，99%的车都是转向不足的，只有少数高性能车或者赛车才会使用中性转向或过度转向，来达到超强的过弯性能。
一般来说，转向不足的情况比较常见，车进弯推头了，救车的方法没别的，就是减速（程度由低至高分别为：送油、踩刹车、拉手刹，有序操作，缓解推头，效果更好），从你预感到推头的那一刻就减速。目的有二，其一使车速降下来，不容易侧滑，其二使重心前移，恢复抓地力。
再来看转向过度救车，这对于90%的司机朋友来说，都是遇不上的，咱这里把它说了，权当键盘漂移教学。弯中出现甩尾，救车的方法就是减小油门（让车速度降下来增加后轮摩擦）配合侧滑指向进行转向（平衡后轮侧滑产生的力矩）。有兴趣的朋友，建议去冰上或者赛道体验一下。
最后回到开篇懂哥所说的“后怕”，记得在17年的时候，也是初春，也是雨季，懂哥在高速匝道，也有过一次跟上面这个车主类似的经历，好在当时处理得当，没有发生危险。现在想来，应该和“雨天行车+轮胎压白线”脱不了干系。需牢记，良好的用车驾驶习惯是一切根本。
