别具一格
从稀有的公路车型到无价的赛车，洛杉矶的彼得森博物馆用别具一格的方式来庆贺保时捷刚刚过去的70岁生日。
想象一下，有个堪称传奇的汽车品牌，在70年的历史中它生产了数百万辆汽车，在赛车场上赢得过无数奖杯，现在让你选出50辆车来总结这段光辉历程。这项工作有点儿像让一个歌迷从披头士的几十张专辑中挑出三首代表曲目，也有点像让一个小朋友从24小时营业的超市糖果区五颜六色的货架上只能拿一块巧克力。挑选过程可能要花上好几天，而且往往会在事后遗憾自己选择的可能不是最佳结果。
第一辆356是一辆发动机后中置、使用空间框架底盘的双座车，它没能进入量产。不过356/2，一款发动机后置2+2座双门轿跑车，不仅量产了，还为保时捷定下了基调。它使用了来自甲壳虫的1100毫升发动机，但加大了气门、提升了压缩比，还使用了两台化油器，把最大功率从25马力提升到40马力。
910以906为开发基础，1966到1967年生产，搭载水平对置6缸或8缸发动机，它最惹人注目的成就是在1967年的纽伯格林1000公里大赛中包揽前四名。照片中前景只露出车头的两辆车分别是GT1的赛车版和公路版。
550是保时捷第一款从零入手专门开发的赛车，它使用了空间框架底盘和后中置双顶置凸轮轴水平对置发动机，最大功率110马力——数值看着不大，但车重仅有590千克，所以已经足够大了。因为车身非常低矮，1954年的千里公路赛中Hans Hermann驾驶550直接从一处铁道路口栏杆下面钻了过去。
