新浪科技讯 北京时间3月16日上午新闻，《福布斯》今天撰文称，Model Y的发布并没有打动投资者，这款产物之所以选择此时发布，或者是为了对冲即将发布的业绩发生的负面影响。除此之外，这款汽车还有或者蚕食Model 3的销量。
以下为文章首要内容：
特斯拉周四晚上发布了Model Y，但投资者显然并不买账，该股周五下跌5％，报收于275美元。自从埃隆·马斯克（Elon Musk）发布3.5万美元的Model 3，并公布该公司将封闭其几乎所有的实体店以来（如今已经半途逆转），其股价跌幅跨越14％。该股在曩昔六个生意日的确显现小幅上涨，但已回落至近期低点，是以短期上涨似乎只是手艺性反弹。
特斯拉是否公布了其最新的“雾件”？
曩昔几十年来，科技公司发布了各类日后才能推出的新产物或新功能。业界将此称作“雾件”，因为首次发货日期或者要比及几个月甚至几年之后。这或者是特斯拉远大计谋的一部门，或许是又一次“万福玛利亚传球”。
固然公布新产物或升级产物的一个原因，是为客户供应一张路线图，使之安心购置当前解决方案，但另一个原因是让客户不要购置竞争敌手的产物，并守候PPT上展示产物。固然我完全盼望Model Y能最终量产上市，但如今发布如许一款产物，显然是为了让消费者在考虑购置竞争敌手的产物时犹疑不决。
正如《福布斯》的艾伦·奥恩斯曼（Alan Ohnsman）所说，Model Y将在2020年迎来很多竞争敌手，而特斯拉的联邦税收优惠将会耗尽。其他电动汽车的买家将可以行使7500美元的税收优惠给特斯拉带来更大的压力。
与之雷同，特斯拉的半挂车和第二代Roadster也在2017年11月16日发布，规划在2020年生产。发布日期比实际上市日期早了两年。经由提前多年公布，该公司可以获得数百万美元的定金，并获得利率根基为零的贷款。
有趣的是，在Model Y发布的36分钟视频里，马斯克在第29分钟才把车开出来。只花了4分钟谈论它。
Roth Capital Partners的克雷格·欧文（Craig Irwin）也推想，这款汽车选在此时发布是为了涣散人们的注重力，不再纯真存眷令人失望的Model 3需求。很多报道显露，因为联邦退税减半至3750美元，不光是Model 3，就连Model S和Model X的需求也有所削减。经由营造声势，并为资产欠债表增加定金，或者有助于抵消大约六周后发布的糟糕业绩带来的冲击。
Model Y何时加快量产？
若是Model Y直到2021年才能量产，也不要感应诧异，究竟这已经成为特斯拉的常态。固然Model Y的材料清单中有75％与Model 3沟通，但当你接见特斯拉的网站时，订购页面底部似乎有一个警告：“估计生产将在来岁晚些时候起头。”昨晚发布的幻灯片显露的则是2020年秋季生产。从手艺大将，秋天要到2020年12月20日才会竣事，但我猜忌大多数人认为秋季是10月，最晚不跨越11月。
Bernstein的索尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）写道：“昨晚的揭幕运动根基上重申了特斯拉到2020岁尾量产的方针。这个时间表看起来雷同于Model 3爬坡的原始时间表，但最终延迟了9-12个月。也就是说，因为共享生产..，Model Y能够享受更平稳的坡道。“
2021年的春天从3月20日起头，一向持续到6月21日。我进展尺度版本可以在这个时间段内提前发布。是以，3.9万美元的设置至少需要等两年时间，并且或者会像萨科纳吉视察到的那样推迟更长时间。
是否会蚕食Model 3的需求？
特斯拉经常在车辆上市几年前就对外发布。之前并没有显现互相蚕食的现象，因为那些车型的售价与当前型号并不沟通，但Model Y型却或者发生如许的结果。
摩根士丹利的亚当·乔纳斯（Adam Jonas）认为，Model Y或者会蚕食Model 3，因为Model Y有第三排座位。请注重，在发布会现场，有6人从Model Y里走出来，但有两个乘客看起来很矮。我估计对于大部门成年人来说，最后一排的空间会非常狭小。(书聿)
