买车的时候，外观往往是好多人考虑的主要身分，稀奇是年青年头人。究竟颜值高的车，开出去回头率高，也更相符年青年头人的个性。为迎合年青年头消费者，连以往一贯大气稳重气势为主的B级车，如今也在外观颜值方面下功夫，个中日系各大王牌B级车示意得尤为凸起。
而说到日系车，人人耳熟能详的必然是雅阁、凯美瑞，以及天籁了，这三款日系B级车经常被网友称之为“日系三剑客”，素来是以“相爱相杀”的竞争立场，在中高级车市场中各据一方。不外，这一局势跟着东本INSPIRE的到场正在发生改变。曩昔的“日系三剑客”俨然酿成了“日系四小龙”。那么问题来了，日系中高级车事实哪家强呢？下面我们不妨来个“大乱斗”，做个全方位的对比吧。
谁的外观最惹眼？
诚如我们前面所言，跟着年青年头消费者的崛起，年青年头化已经成为配合的“价格观”。是以，不管是方才面向中国市场的东本INSPIRE，照样完成全新换代的第七代天籁/第八代凯美瑞/第十代雅阁，在外观设计上都在追求实现年青年头化和活动，只是气势上，四款车照样有些分歧的。
首先，第七代天籁借整体气势与上一代天籁的中庸稳健截然相反，新车的形象布满了活力。罢了经应用在日产多款新车上的悬浮式车顶，也终于装备在了天籁上，C柱的样式也在向时尚溜背式设计挨近，所以整车气势加倍激进和犀利。
再看第八代凯美瑞的外观设计，其采用了丰田全新的TNGA构架，在设计上同样推翻老款中庸的外形，并且更为低矮的车身也显得动感十足，稀奇是两种外观设计，知足了分歧消费者的需求。
其次，十代雅阁同样显着倾向于年青年头化，溜背的造型设计成为了它一大亮点，整体看起来相当动感。不外，前脸格栅的“大嘴”设计，给它增添了一些沉稳的气息。比拟之下，作为十代雅阁的“姊妹车型”， INSPIRE则选择了更为活动的分体式设计，年青年头活动的质感更为卓越。
INSPIRE整体采用本田最新家眷设计，还针对国内消费者的喜欢，进行诸多细节的优化，前脸并没有采用雅阁和天籁那样相当夸张的设计，并且镀铬饰板的占比也掌握得较为适合，不会带来过度冲击的第一视觉，耐看才是它的重点地点。此外，设计师还经由中国消费者喜闻乐见的加长轴距与轮距的体式，使车轮更接近车身的四个顶角，从而营造出一种相当贴地的感受。而这种设计不光会带来更强的视觉冲击，还可以降低车辆的滚动中心，从而提拔操控机能，一举两得。
总而言之，年青年头化的设计思路，已然成为各大日系主流车企的共识。三者在颜值外观的孰强孰弱，仁者见仁。只是笔者认为，比拟第七代天籁/第八代凯美瑞/第十代雅阁过于激进的年青年头化设计，东本INSPIRE在凸起年青年头化气势的同时，又不失B级车应有的大气，如许的设计气势反而会获得更宽泛岁数消费群体的喜爱。
谁的性价比最高？
当然，颜值方面是因人而异，然则在空间内饰设置上，倒是实打实的讲究数据和真实体验感了。
首先在车身尺寸方面，能够看到东本INSPIRE比拟竞争敌手有显着的优势，个中在车身长度和宽度上都是四款车中最高的，而2830mm的车身轴距和雅阁一致，比凯美瑞和天籁更长，而更广大的车身尺寸无疑带来了更宽敞的乘坐空间。
设置方面，作为日系品牌的各自当家旦角，四款车型在设置上都是非常雄厚的，除了根基的舒适性和平安设置之外，时下风行的智能驾驶辅助系统和车联网功能天然都不会缺席。不外，这些设置上都显现在各自车型的高配车型，在主销的中配车型上，四款车型的设置搭载水平照样有很大的分歧的。
我们对比了21万摆布主销的价位车型，从对比中不难发现，东本INSPIRE在设置搭载上更为雄厚，稀奇是在平安设置上，东本INSPIRE在中配车型上就设置了Honda SENSING平安超感系统，该系统鸠合了Honda全球领先的主被动平安设置。包含带LSF低速追随功能的ACC自动巡航掌握系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道连结辅助系统、RDM车道偏移按捺系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等，为消费者带来更为平安舒心的平常出行体验。
总结来说，四款车型在性价譬喻面的示意可圈可点。不外，在主销的中配车型方面，东本INSPIRE在智能系统以及空间方面比拟敌手更有竞争力一些。
谁才是黄金动力总成？
对于如今的汽车来说，动力早就已经知足平常需要了。只要在城市里平常通勤，很少会显现有动力不敷的情形发生。然则，若是是一款面向年青年头人的中级车，仅仅只是知足动力够用，可无法追求品质年青年头人。对于年青年头人而言，不光是需要动力强劲，同时还需要平顺不乱，驾驶有质感，并且还能省油，如许才是年青年头人心中的“黄金动力”总成。
动力总成方面，东本INSPIRE和雅阁都搭载了本田第二代1.5T涡轮增压动员机，最大功率143kW,最大扭矩260N·m，在机能方面比搭载2.0L自吸动员机的凯美瑞和天籁更有优势，甚至能够媲美凯美瑞的2.5L大排量自吸动员机了（最大功率154kW，最大扭矩250N.m）。除此之外，得益于CVT无级变速器合营，不光能供应活络的响应更活络、平顺的驾驶感触，同时燃油经济性也是十分超卓，百公里综合油耗仅为6L。
当然，年青年头人追求的活动轿车不只是“傻快”，同时还要兼具必然的驾乘品质以及操控性。是以，东本INSPIRE的高配车型还设有通俗（NORMAL MODE）、活动(SPORT MODE)、舒适(COMFORT MODE)三种驾驶模式，此驾驶模式并不是通俗地调整动员机和变速箱的响应，因为配备了电磁可调避震器，吊挂的动态示意也随之发生转变，带来分歧的操控体验。
公民评车
对比来看，在天籁、雅阁、凯美瑞以及东本INSPIRE傍边，小编认为最平衡的照样INSPIRE，连结高颜值，高性价比以及更强劲动力机能的根蒂之上，又多了几分驾乘趣味，这种面面俱圆的品质，反而更能市欢年青年头消费者的欢心。
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