解疑1：什么是正时系统？
传递动力，让动员机和活塞合营加倍默契，使动员机不会显现杂沓情形。
那么，正时系统失效后，车主会有什么直观感触？
①车主在正常行驶的时候，显现了非常显着的加快不不乱的情形，并且还能感受到动员机显现发抖；
贴士：车主碰着这种情形要去补缀厂进行检测，或者正时系统显现了故障。
②车主在开车的时候，听到动员机舱内会有非常显着的噪音，像金属与金属之间的碰撞。
贴士：若是碰着这种情形，车主需要赶紧泊车，把车子送去修理，或者正时皮带完全断裂。
解疑2：专业师傅若何判断失效？
师傅打斥地念头，拆出正时皮带，检测是否有皮带断裂、带齿缺失、齿磨损、齿底磨损、背部断裂、齿边磨损等
解疑3：失效风险是什么？
解疑4：什么是汽车附件系统？
传递动力，带动发电机、压缩机、助力泵等
解疑5：附件系统失效后，车主会有什么直观感触？
①车主在正常行驶的时候，听到尖利异响；
贴士：车主碰着这种情形要去补缀厂进行检测，或者附件系统显现了故障。
②车主在开车的时候，仪表盘报警，发电量不足；
贴士：若是碰着这种情形，车主需要赶紧泊车，把车子送去修理，或者附件皮带断裂。
③车主在开车的时候，车内制冷失效。
贴士：若是碰着这种情形，车主需要赶紧泊车，把车子送去修理，或者附件皮带断裂。
解疑6：专业师傅若何判断失效？
背部磨损
掉楔
楔槽磨损
切边
背部穿刺轮系没有对齐
解疑7：若何调养正时系统和附件系统？
建议：2年/6-8万公里检测正时/附件系统有失效情形，建议成套更调。
