今天给人人带来一次十万元落地的两款家用车横评对比，现款的悦动和捷达，为了平正起见，选择的都是主动挡最低配，对，你没听错，都是丐版，谁也不吃亏，谁也别占廉价。两款车都是很适百口用代步、买菜接娃、务实不贵的车，我们先看一下两车的45度角对比。
公共捷达，深谙中国消费者的喜欢，vw标加持，遍体跑的属性，还有什么多说的呢。
最现款的悦动外形修长，进步气格栅颇有奥迪的风仪，轮圈模样比捷达更时髦，线条流通的不要不要的。
下面带人人走进两款车的内部，看一下内饰对比。
因为是最低配，所以没有多功能偏向盘的加持，哪哪都是硬的和偏向盘不违和。
设计中规中矩，偏向盘手感一流，固然也哪哪都是硬的，但质感好于捷达，有中控扶手箱，赞
看一下两车的侧面临比吧，这里我不评价，都摆在这了，没什么好说的，捷达车长4501mm，悦动车长4510mm，多出一根食指，长度各有千秋。
动员灵活力参数对比，直接上图。
两车的耐用性上都是十分的强悍，难分手足，遍地跑的出租车已经能够解说问题，动力参数上，我们能够看出悦动要更强一些，然则捷达也很够用。
车身三围尺寸上，显着悦动更有优势，不外捷达的车内空间乘坐体验要更胜一筹。
在这里有需要提一下，捷达主动挡丐版的后轮配的是鼓刹，这里我不由得要吐槽一下了，固然鼓刹实际使用结果也能够，然则盘刹仍是主流，公共小气了，这个成本不应省。
最后是平安方面的设置，这里我有点看不下去了，最低配的捷达实在是辣眼睛，悦动还好，起码要害的ESP没出缺席。
最后总结一句吧，都是最低配，两款车去4s店提车，落地价应该都能在8万摆布，随机应变，上下会有波动。总的来说，我更喜欢娱动一些，但若是有vw情怀，捷达绝对首选。若是真的在这两款车之间做选择的话，我照样建议再增加些预算，上更高设置的车型，当然最低配也够用，街上全是的出租车已经解说了两款车的质量和不乱性。
感谢人人。
