德国慕尼黑时间3月20日，宝马集体董事长克鲁格公布，宝马集体董事会内部权柄作出调整。跟着今朝负责宝马集体旗下摩托车、MINI以及劳斯莱斯买卖的董事萧绅博即将在本年十月退休，宝马集体决意将MINI与劳斯莱斯买卖交由现任宝马集体发卖董事诺达治理，萧绅博仍负责摩托车以及线上数字买卖。将来萧绅博退休后，本着精简部门以及提高效率的原则，宝马集体决意不再增加新董事成员。
今朝，宝马集体董事会共有八位董事成员，个中包罗负责周全买卖的宝马集体董事长科鲁格、客岁方才接办负责发卖与售后买卖董事诺达、主管手艺与研发董事傅乐希、主管将来出行与摩托车买卖董事萧绅博、主管生产董事齐普策、主管财务以及中国市场董事彼得、主管人事的女董事以及负责采购与供给商等8位董事会成员。将来萧绅博退休后，宝马集体将维持现有7名董事会成员的款式。
对于此次机构调整宝马集体回应，作为全新第一计谋的第二阶段，为了转型成为一个天真的科技公司，宝马已经决意从内部着手，络续优化成本掌握，并精简机构。在成本掌握方面，宝马的方针是到2022岁尾，实现跨越120亿欧元的成本优化。在组织架构改造方面，从4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车买卖将整合为一个部门。这个部门被定名为“C部门”——“C”代表了消费者（Customer）。该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更多行使数字化渠道与客户竖立长久的关系。
作为此次买卖调整的董事之一，萧绅博（Peter Schwarzenbauer）2013年3月14日进入宝马集体治理..，起头执掌MINI和劳斯莱斯品牌等买卖。1984年，萧绅博进入宝马，在..和发卖部门任职。1994年进入保时捷，2003年出任保时捷北美CEO职务。2008年萧绅博进入奥迪治理..，负责..和发卖买卖，鞭策奥迪在中国和美国两大市场销量增进，促使奥迪成为公共汽车集体最大的利润起原。2012年公共汽车集体清洗奥迪治理层，8月萧绅博脱离奥迪。
此次接办MINI以及劳斯莱斯买卖的发卖与售后董事诺达2018年1月正式担当宝马集体发卖与售后董事。诺达现年52岁，出生于荷兰，到场宝马集体前曾任皇家飞利浦公司首席..官和“小我健康”买卖执行副总裁，主管公司的消费产物息争决方案部门。在此之前，诺达曾是拜尔斯道夫公司董事会成员，担当首席..立异官一职。此外，他还曾在结合利华公司的英国、德国、荷兰和波兰市场担当分歧治理职务。
