关于全新美丽508L的新闻，相信很多人已经有了初步的认识，先不管其售价、机能若何，单是这个帅气的外观就可以吸引不少目光。3月18日，全新508L正式上市，在赞扬新车长处的同时，人人也起头担心起它的后续示意，因为中型车市场还有着诸如凯美瑞、迈腾如许壮大的脚色，作为法系车的508L可否掀起波澜呢？
全新美丽508L--从新界说法系中型车
指导价：15.97-22.57万
新一代508L共推出4款车型，指导价为15.97-22.57万，比拟于之前16万元起的预售价能够说是在预料之中。508L的外观很有特色，个中最令人印象深刻的是獠牙式日间行车灯、修长的车身线条和熏黑狮爪尾灯，在经由一段时间的沉积之后，508L的颜值迎来了爆发。新车长宽高为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，其长度和轴距比拟于国外版508和老款508均有提拔。
来到内饰部门，508L的i-Cockpit座舱依旧个性光鲜，整体气氛科技感粘稠。新车分为1.6T（350THP）、和1.8T（400THP）两个版本，个中1.6T 车型拥有167马力，1.8T车型拥有211马力，成家8AT变速箱，508L采用前麦弗逊、后多连杆自力悬架。若是从颜值和动力来看，508L照样有必然优势的，但从口碑、品牌影响力来说，508L免不了要和以下几款强势车型正面比武。
丰田凯美瑞--上市至今热度不减
指导价：17.98-27.98万
固然八代凯美瑞上市已经有一段时间，2019款车型也已经面世，但相信很多人在考虑中型车的时候，依旧很难绕得过凯美瑞，一方面是历代凯美瑞有着精良口碑，另一方面也是现款车型示意充沛亮眼。凭据广汽丰田的数据，2018年凯美瑞累计发卖15.88万辆，个中2.5L+HEV车型的占比达到了60%，这解说了其高配车型的受迎接水平。
凯美瑞有2.0L+CVT车型、2.5L+8AT车型和2.5L双擎车型可选，个中2.0L动员机拥有178马力，2.5L动员机拥有209马力，双擎车型则为动员机178马力+电念头120马力。在车型上，凯美瑞的双擎版是个优势，但其燃油版车型同样很有竞争力，固然都说凯美瑞变活动了，但它的示意仍是平衡的，这难免让人担心508L可否凸起重围。
公共迈腾--中型车范畴的“老迈哥”
指导价：18.99-31.69万
2018年，迈腾以22.84万辆的成就跻身轿车销量榜前十，同时它也是独一进入TOP 10的中型车。这一代迈腾的确是成功的，固然中型车市场络续更新，但迈腾的存眷度依旧很高。现在雅阁、天籁等车型都在走“型男”路线，像迈腾如许成熟稳重、宜家宜商的车型反倒成为了“稀缺货”，宏大的市场保有量也培养了它的高保值率。
迈腾搭载1.4和2.0T低、高功率动员机，最大马力离别为150匹、186匹和220匹，传动方面采用7挡双聚散变速箱，公共的动力系统我们都对照熟悉，示意也较不乱。所以，固然迈腾不及美丽508L那样“新”，但公共在国内的影响力是众所周知的，况且在另一边，新帕萨特的销量也在逐渐上升了。
别克君威--美系活动风代表
指导价：17.58-26.98万
君威给人的印象是动感和年青年头，现款君威与上一代车型比拟加倍有质感，给人的感受也更年青年头时尚。从销量上说，君威固然没有雅阁、迈腾那般凸起，但在提到美系中型车代表的时候，人人都能想起它。再说了，别克在国内的影响力照样不错的，在老一辈人心里算得上是“半个”豪华品牌。
动力方面，君威搭载1.5T和2.0T两款动员机，最大马力离别为170匹和261匹，全系成家9AT变速箱，在动力方面，君威的优势对照显着，尤其是2.0T车型。比拟之下，全新508L在动力上是占不到廉价，那么，就看消费者更喜欢哪台车的感受了，而在人人都拼命提拔操控性的当下 ，法系的奇特优势还能持续多久呢？
写在最后
有人把全新508L的到来比方成“狮子醒了”，比拟于老款车型，新车的确有了对照大的提拔，但纵使508L是一头“狮子”，也不克忘了隐蔽在它身边的浩瀚“猛兽”。放眼整个法系车阵营，若何将品牌的个性对峙与消费者的喜欢统一，仍是个值得商议的问题。至于全新508L的后续示意若何，我们拭目以待！
