插电混动首要工作道理就是有两套驱动系统：一套电驱动还有一套是燃油驱动。既然有电驱动系统，也就是，是完全能够使用快充进行充电的，那为什么照样不消呢？原因如下所示：电池容量小，快充功能略显鸡肋
今朝市面上，绝大部门插电混动车型的电池容量都在10-15度之间，而使用快充功能，因为充电自己特征决意，从0-80%能够充的很快，但最后20%为了防止过充和过热，BMS电池治理系统会掌握充电电流，所以完全布满的时间依然不会很短。
成本考虑
插电混动车型，有两套驱动系统，成本掌握已经较为难题，若是再新增一套快充系统，势必会导致成本增加，进一步抬升购车成本，从而影响终端销量。
充电需求没有纯电强烈
插电混动满电状况下，一样能够跑50-100公里摆布，平时下班代代步，照样不错的，等下班回家，若是具备充电桩的安装前提的，行使慢充桩充电，根基上2个小时摆布也布满了，同时，内行驶过程中，若是没有电了，也能够行使能量收受以及逆变电机反向发电给动力电池进行充电。
小结
基于成本考虑，以及慢充根基能够知足插电混动车型的补电需求，这应该就是为什么插混没有快充系统的基本原因了。
