第二天我们在出发行驶了130km左右就已经到达了电池20%的黄线，但没想到接下来的20%电量却让我们继续开了差不多200km，
就是这200km的续航也让我们顺利返回了北京。而且我们在总行驶里程686km将车停下之后，其实我们还有电可以支持我们继续行驶，我们同行其他车的媒体老师也向我们印证了这一点，他们所在的7号车总共行驶了710km，而且还有余电。
在剩余电量进入10%区间时，电池能量条变红，随着电量的逐渐降低腾势500将开始逐渐限制电机功率输出上限，从70%开始持续下降，，最后当车基本上没电的时候，电机仅能提供10%的输出功率。
