2002至2003年期间，奇瑞与奥地利AVL公司合作开发了0.8L和1.1L发动机，并委托后者设计了从0.8L至4.2L排量的多达18款发动机。2005年，奇瑞自主正向研发的第一台ACTECO发动机点火下线，自此，国产汽车终于开始拥有了中国心。2009年，奇瑞又推出了第二代发动机，这一代发动机以艾瑞泽和瑞虎搭载的1.5 TCI发动机为代表，机型包括1.6DVVT和1.5DVVT发动机、1.0TCI和1.5TCI发动机。这代发动机的最新版本就是瑞虎7和艾瑞泽5所搭载的E4T15B发动机，质量更轻，材质更优化，动力也更强劲，油耗更低。
2017年6月6日，奇瑞第三代发动机正式下线，因其强悍的性能一时引发轰动：以1.6TGDi高功率版发动机为例，这款发动机在功率、热效率和零部件集成技术上均领先国产同级竞品车型；最大功率160千瓦，峰值扭矩320牛米；作为一款1.6排量发动机，在参数表现上媲美一些合资品牌的2.0T发动机。而第一款搭载奇瑞第三代发动机的车型，正是2018年4月25日上市的奇瑞瑞虎8。
