如今国内新能源一向是热点，在商用车范畴，卡车行业成长形势十分喜人，什么无人驾驶、电动卡车，各个厂商都抢先抢后的占有科技高地，推出本身的焦点力量。
国外的卡车成长也一向没闲着，始终走活着界前列，各类优胜机能和富含高科技的产物一直问世。
特斯拉电动卡车
奥迪推出了一款将来感十足的概念卡车
AirFlow卡车公司车Starship(星舰)Class 8节能牵引车
各类进口卡车扎堆进入中国，奔腾将迟到6年之久的Actros引入中国当地；斯坦尼亚的卡车与结合卡车的合作，江湖一向有传言，不知道是不是要本土化呢？
国内和国外的卡车业如火如荼的成长，那它们有什么大的差别呢？
其余不说，先是造型上，国表里的卡车就很好区分，国外一部门十分偏好长头车，国内路上跑的又多半是平头车，固然同样作为卡车拉货，但其实二者照样有很大分歧的。
当然，这两种设计都有着各自的长处，美国的长头卡车可以带来更高的平安性，中国的卡车带来的是加倍宽广的视野！
美国一样都是那种大型重卡，在中国更多或者是一些通俗重卡或许是小型卡车。当然这也是有原因的，在美国更多依靠的是密集的公路收集，因为他们的铁路对照少，恰是这些原因，他们在进行商品运输的时候，就加倍依靠重型卡车了！
在美国或者更多的是牵引车，不光不会限行，并且这种车马力相当大，价钱也相当的昂贵。不外这些大卡车都邑进行安装EBS，如许卡车的制动效率将会提高15%，平安性大大提高！
美国卡车的内饰甚至能够和小轿车相媲美了，不光有非常宽敞的驾驶室，还有舒适的卧铺，甚至还设置了电视和音响等，吃饭歇息，就是他们移动的家了。
重点你get到了吗？
