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市场定位更细分!20.88万起的亚洲龙,可否掀起车市“龙卷风”?

2019-03-26 21:05:03 暂无 阅读:1214 评论:0

3月22日,一汽丰田基于TNGA“丰巢概念”打造的全新旗舰——亚洲龙AVALON终于迎来了正式上市,固然大部门车型的正式售价和之前发布的预售价钱一般,但根蒂版价钱的发布照样带来了不小惊喜。汽油版20.88万元起售,双擎版22.68万元起售,如许的订价已经让亚洲龙杀入了国内中级车市场的主销区间。

市场定位更细分!20.88万起的亚洲龙,可否掀起车市“龙卷风”?

除了让人惊喜的价钱,更有杀伤力的还在后背。4年10万公里免费保修和根蒂调养,双擎版动力电池8年20万公里免费保修政策的推出,将直接为每位亚洲龙车主节约跨越万元的养车资用,可谓在国内中级车市场投下了一颗“重磅炸弹”。

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一汽丰田亚洲龙如斯给力的政策让人想到了一款今朝发卖火爆的豪华车型,也就是与亚洲龙同..的雷克萨斯ES。雷克萨斯ES之所以能在车市大情况昏暗的配景下依然一车难求,与其卓越的产物示意和精准定位分不开。而亚洲龙在诸多方面也和ES有着相似之处,这也让人对这款TNGA全球新旗舰的市场示意布满等候。

极致的产物示意

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此次上市的一汽丰田亚洲龙是亚洲龙的第五代车型,降生于丰田首个..本土以外的全新TNGA工场。TNGA(丰田新全球架构)恰是对传统造车理念的一次革命,经由实现空前未有的造型设计、动力刷新、驾驶情趣和极致平安,打造面向将来的次世代好车。

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基于TNGA造车理念降生的全新一代亚洲龙,在驾乘品质、舒适性、人道化、价格感和平安性五风雅面也具备了极致的示意。

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固然丰田最早是针对北美市场推出的亚洲龙,但中国和北美消费者在诸多用车需求方面都有一致或近似性,好比都喜欢大气外观和广大的空间等等,这也使得亚洲龙被引入国内后拥有了自然的适应性。

跟着2018年中国汽车市场由增量向存量转型,汽车消费也进入到下一个阶段,消费者越来越留意车辆的靠得住性和舒适性。在这一点上,以丰田为代表的日系品牌占得先机。亚洲龙可以在北美市场畅销多年,依靠的也是舒适驾乘、动力、空间和靠得住性等方面的综合示意。

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亚洲龙的极致产物示意施展在方方面面,好比双擎版搭载了丰田最新也是第四代夹杂动力系统——THS II升级版,具有高达41%的顶级热效率,油耗也仅为4.3L/100km。有了市场已售的1200万动力电池“零”事变的根蒂,亚洲龙双擎版在动力电池的靠得住性和平安性方面都做到了极致。

亚洲龙双擎版基于现有混动手艺之下的动力电池,经由了各类天气前提的磨练,无论炎热照样严寒,都拥有极强的耐用性,使用寿命很高。为避免直接接触车身和人,汽车的高电压零部件(高压电电缆统一用橙色笼盖),加装了防护金属罩进行隔离。同时,电脑也会一向监控高电压零部件的防护物是否损坏,有没有显现漏电情形,以确保用车平安。当发生撞击及水淹事变时,传感器能够敏捷感知并主动割断电流。当车辆处于故障状况时,夹杂动力系统车型可开启紧要行驶模式,行驶距离固然有限,但能让车辆有移动到平安所在的缓冲能力。

极致的发卖政策

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此次亚洲龙上市,带给消费者最大的惊喜还不是价钱,而是推出了4年10万公里免费保修和根蒂调养,以及双擎版动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策。如许的政策在国内豪华车品牌中或许还不算罕有,而在国内中级车市场可谓是绝无仅有。

众所周知,雷克萨斯在国内能储蓄精巧口碑与其无后顾之忧的用车政策分不开。一汽丰田亚洲龙推出的这一政策能直接为客户节约跨越万元的养车资用,以4年10万公里做9次根蒂调养算,每次调养零件是812元,计7308元;每次工时费256元,计2303元,再加一年整车耽误保修,参考行业基准约为3000元,合计为12611元。这些为客户节约的实实在在的养车资用,相当于在车价根蒂上直接进行“优惠”。

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不光是调养政策,金融政策方面亚洲龙也示意出了充沛的真心。只需首付50%,就能够享受1年0利率,这意味着用户只需要花一半的钱,就可将一台亚洲龙带回家;置换方面,最高可享8000元补助;对于想要增购的丰田车主,则可专享3000元补助。亚洲龙推出的一系列调养售后政策和金融政策,让“家里没有矿”的新精英阶级都有机会拥有更好的汽车生活。

极致的市场定位

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一汽丰田依托大数据..,对亚洲龙的意向人群进行剖析后勾勒出了用户画像:这是一群拥有务实理性的消费观,并具备高价格识别能力的人群,他们不盲从亦不随意妥协,在追求高质动人生方针的过程中,果断求真,他们就是站在马斯洛需求高条理上的“新世代精英人群”。对亚洲龙而言,就是要笃定不懈地贴合方针用户的需求,秉持不当协的产物设计理念,付与用户最大化的价格。采用以高打底,激活精英人群不当协的消费理念。

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亚洲龙的“双极Premium”理念也是对不当协的最好诠释,在设计、效率、行驶、平安和科技方面实现五大极致追求,实现了豪华感与性价比、活动感与舒适性、大空间与燃油经济性的统一,让用户不消再为某一方面的追求而进行妥协。以全新尺度入局中高级车市的亚洲龙,能够说是为行业树立了新标杆。

写在最后

雷克萨斯ES的成功与其精准的市场定位有主要关系,一汽丰田亚洲龙也借鉴了如许的成功经验。亚洲龙以中高级车的定位打入了主流中级车市场的主销区间,以高打底的策略也给不少品牌的中级车带来了不小压力,或许会在国内中级车市场掀起一阵“龙卷风”。

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