客岁广州车展前夜的雪佛兰之夜上，Monza带着RS和Redline炫酷而来，公布开启雪佛兰的另一征程。随后在本年岁首，Monza正式命名科鲁泽，雪佛兰完成了在细分市场上的又一完美结构，其紧凑型轿车市场声威也获得周全更新。
然则，这也不免会让人发生疑问：雪佛兰在已然一片红海的紧凑型轿车市场中持续结构一款新车，背后的真正原因是什么？
其实在认识了科鲁泽的市场定位及产物力之后，我意识到这是雪佛兰重塑活动和机能的品牌形象、而且可以真正可以走量的一款车。
众所周知，百年雪佛兰拥有其他汽车品牌无法对比的活动精神，因为它代表着赛道、热忱和肌肉感、不管是国宝级超跑科尔维特、照样“大黄蜂”科迈罗，都能将雪佛兰狂野大气的品牌气质示意的极尽描摹。
从广州车展首发表态再到三月底上市，不外短短四个月的时间。然则在科鲁泽的身上，我却能看到雪佛兰对于当下年青年头人需求的把控。不管是鸠合了Redline和RS两种气势的设计说话、采用了上汽通用新一代的驱动系统，照样集智能高效于一体的全新一代MyLink+智关联统，都将颜值至上和实用主义施展的极尽描摹。对品牌而言它是销量“必杀技”，对于整个细分市场而言，科鲁泽都是一个霸气十足的搅局者。
Redline、RS是雪佛兰的赤子之心
要说雪佛兰年青年头化的突围战如斯成功，Redline和RS奇特的设计说话功弗成没。最先拥有Redline设计说话的是科鲁兹和探界者，随后沃兰多、迈锐宝XL以及比来上市的科鲁泽都拥有Redline车型。
有人说，Redline的显现是雪佛兰品牌年青年头化的起头。而汽车生活认为，最难能可贵的是，雪佛兰履历百年却依然拥有赤子之心。
Redline一词最先起原于赛车转速表峰值的红..域，陪伴着动员机的嘶吼，将赛道的活动热忱充裕释放。它既代表着赛车活动的热忱，也储藏着追逐速度的力量。
而在科鲁泽上，红黑配色的Redline设计依旧是主打。纯黑的曜黑领结、红黑色专属铭牌都是Redline奇特的设计，而在进气格栅处、外后视镜、轮毂和尾翼处也有红色线条的专属设计元素。从远处看，科鲁泽Redline似乎也拥有了改装之后的模样。
除了Redline之外，从跑车中吸取灵感的RS设计，也被运用到了科鲁泽车型中。专属六边形蜂窝状造型、肌肉感十足的引擎盖线条、上扬的双腰线设计以及大面积的黑色双格栅设计，都是当下年青年头人非常喜欢的设计元素，不光将车型的霸气凸显，更主要的是也将雪佛兰的赛道气质彰显无移。
虽说如今大面积的进气格栅、加倍流通的车身线条已经成为各大车企追求的方针，却很少有人真正能将设计与品牌调性连系在一路。然则，Redline和RS的显现，不光将雪佛兰的赤子之心经由设计呈现，也塑造了雪佛兰加倍年青年头化的品牌形象。
差别化竞争才是王道
好多车企埋怨，中国汽车市场黄金十年一去不返。现在的汽车市场步履维艰，到位的..策略、精准的市场定位、合理的售价及发卖渠道尤为主要，但这一切的基石照样产物。若何在竞争激烈的汽车消费市场，经由差别化的竞争实现突围，显得尤为主要。
而从科鲁泽的市场定位来看，科沃兹主打家用，科鲁泽主打活动，知足购车人群分歧的消费取向。除了我们方才说到Redline和RS差别化的设计说话之外，综合的产物力才是科鲁泽博得市场的王道。
采用上汽通用全新一代驱动系统的科鲁泽，周全知足国六排放尺度。它供应两个动力总成，首先是Redline车型采用的是320T，也就是1.0T动力版本的动员机，能够媲美好多主流1.6L天然吸气动员机，与之成家的是6速DCG智能双聚散变速箱。
RS版本则采用330T，也就是1.3T涡轮增压动员机，最大功率120kW，1600rpm即可爆发90%以上、最大230N·m的扭矩输出；与之成家的是6速DSS智能启停变速箱。
这两款动员机都是上汽通用全新一代驱动系统中的代表作，在周全知足国六且顺应了当下小排量趋势的情形下，也兼顾了机能和燃油经济性。
纷歧定需要，但必然要有
这句话就是当下中国汽车消费者需求的缩影，就像空间和设置，纷歧定需要，但必然要有。我记得在科鲁泽上市现场，几个诙谐诙谐的场景化小片子就将安吉星、主动感应大灯等几个设置的用途显现出来。
恰是基于这些真实用户的用车场景，让雪佛兰的每一项设置都真心满满。36项全系标配，个中包罗Sound+剧院级7喇叭音响系统、后排出风口、座椅电加热等舒适设置，也包罗含15项子功能的电子车身不乱系统、胎压预警等平安设置。
然则科技感最强的照样雪佛兰搭载的全新一代MyLink+智关联统，不光能够用高德在线导航系统帮你指路、为你寻找美食，在线收听网易云音乐、考拉FM等APP，还能支撑Apple CarPlay和百度CarLife，实现手机映射功能，每年还可供应24G流量免费用。
除此之外，壮大的安吉星手机APP还具有长途操控功能，能实现启动和封闭动员机、掌握开关车门以及提前打开后备箱，加倍轻易人们的用车生活。
风卷残云，大浪淘沙。紧凑型轿车市场，从来都是各大车企的兵家必争之地，不光是因为它是最为走量的细分市场，更主要的是它还代表着品牌对于年青年头化的认知。面临一众敌手，雪佛兰科鲁泽到来的时间节点看起来似乎有些晚。然则有句俗话：好饭不怕晚。Redline、RS年青年头化的双外观设计说话，8.99万起的合理订价以及雪佛兰品牌自身所具有的价格，相信科鲁泽的显现必然会从新打开你对紧凑型轿车认知的大门。
