笔者有位老同伙，这位同伙虽说并不像笔者是车辆工程系卒业，但好歹也是出师自机械工程专业；而在卒业之后，这位老同伙进过工场、设计过生产线，又曾跑到4S店做了1、2年的汽车修理，最后，本身当了老板，做一些汽车零部件的生意。
能够说，他是一位很懂车的老司机了。
而从上个月起头，他就被一款SUV迷到不成，还放话说："就等实际价钱，价钱合适马上买！"
究竟是什么车型能让一位老司机不克自拔？经常存眷汽车新闻的读者或许已经猜到了，这就是——第一款搭载钻石标的车型，新宝骏RS-5。据新闻，新宝骏RS-5将4月11日上市，其预售区间为11.58-14.58万元。
这位老司机认可，喜欢新宝骏RS-5因为它搭载了博世的ADAS功能。
博世的ADAS功能，细分起来包罗ACC停走式全速自适应巡航、TJA城市智能跟车、ICA高速智能领航系统、IHBA自适应刹车辅助、AEB紧要制动以及CMS碰撞缓解等等等等，从实际搭载的功能进行注释，好多读者或许更好懂得一些。
首先要说的，当然是很多车主常用的ACC自适应巡航了。在新宝骏RS-5上，这套ACC自适应巡航被设计成能在0-130km/h的速度区间里启动，而且还能主动追随前车逛逛停停，在堵车时有效解放驾驶员的右脚。
除了自适应巡航功能（ACC），个中还包罗了0-60km/h区间的交通拥堵辅助功能（TJA）、 0-130km/h区间的弯道巡航辅助功能（ICA）、60-130km/h区间的高速智能领航功能（BCA）。同时，新新宝骏RS-5还有智能远近光灯切换功能（HMA）。
其次，经由车道连结辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）两大功能，新宝骏RS-5还实现了在60-180km/h的速度区间内，让车辆主动连结于车道之中，让快速道路、高速公路的行驶更平安。
新宝骏RS-5搭载的5级防碰撞自动平安防护，细数起来，就包含了平安距离报警（SDW）、前向碰撞预警（FCW）、自适应制动辅助（IHBA）、主动紧要制动（行人识别+车辆识别）（AEB）、碰撞缓解（CMS）功能。其工作道理也是简洁且直接——从发现问题起头，到预警问题，再到协助制动、紧要制动，最后碰撞缓解。
智能识别限速功能，则是经由限速标识预警（TSW）和智能限速辅助（TSA）来完成的。除此之外，驾驶员还能够使用一键降低至限制速度来躲过超速罚单。
应该说，借着博世的ADAS主动驾驶辅助系统，新宝骏RS-5已经完成了L2级主动驾驶的所有功能，某些功能甚至已经达到了L3级主动驾驶的水准。
除了博世的ADAS功能，全方位的6平安气囊更成为了新宝骏RS-5的平安保障。博世最新的9.3版本ESP，在RS-5上是标配的。
能够说，换了钻石标之后的新宝骏RS-5在智能的主动驾驶辅助部门已经难寻敌手，平安实力更是扛扛的。也难怪，代表着传承宝骏孜孜不倦匠心精神与精湛造车工艺的钻石标，最终落到了RS-5身上。
老司机最后也说了："博世的ADAS功能，是我选择新宝骏RS-5的一大来由。若是14万元能买到一款如许轻易舒适，也令人宁神的车，我感觉是非常值得的。"
