虽然现款英朗换脸、换发动机、“简配”，但我们也不能偏激地全盘否认。毕竟新面孔的精致也是让很多人喜欢的；“简配”也是较为偏激的解读，事实是相信大多数人会承认，车载电话/蓝牙比发动机盖液压撑杆来得更实用；至于争议更大的三缸机，就动力、能耗综合而言也比老英朗的四缸机更符合环保要求，车内感受到的噪音、振动也不至于那么让人不能接受。
这么说来，现款英朗销量每况越下也只是消费者对车型的误解。对“三缸英朗”的偏见已然形成，，短期内英朗想要把销量重新突破到月榜单的前列则不太现实了。不过我们也不能否认英朗确实有很多目前竞品无法取代的亮点，再冲击榜单回到前排还是很有潜力的。至于接下来会不会借助“让利”加快回血进程，我们拭目以待。
