之前我们看了这辆长城F5的防撞梁和底盘，发现和H6没有任何区别。那么内饰用料若何？今天我们就来聊聊。
车门构造
锻造搭钮，一体车门
车门搭钮与H6一般，都是锻造件，欧系车常用的构造，照样不错的。
车门也是一体式全框车门，与H6沟通，也是欧洲车常用的形式。
隔音棉
塑料膜，大隔音棉
拆掉车门内饰板，并没有看到密封式门板，照样那种老式日系车的塑料膜，不外，粘胶质量还能够。
四个车门内饰板都有白花花的原生隔音棉，面积很大，几乎铺满了整个车门，厚度也相当不错。
侧防撞梁
圆管梁，后门无增强筋
之前我们说过，无论是F5照样H6都是模拟了老款本田CRV，是以侧防撞梁毫无疑问的是钢管构造，典型的日系气势。
前门有一根增强筋，尔后门没有，H6是前后都有的。增强筋的首要感化除了辅助蒙皮止振外，还能防止车门蒙皮凹陷，让车门感受更结子。
后排座椅
有钢板
和H6一般，后排座椅有珍爱钢板，而且还做了冲压增强处理。
后排头枕
头枕齐全
F5后排三个头枕齐全，且带有自力完整的金属骨架。
地板
有提高
大线包裹对照不错，采用布基电工胶布，相对对照细密。
地板隔音使用的是白色纤维棉，比H6稍好些。至于甲醛含量若何，我们需要使用仪器测试。
因为播放顺序，拆解这辆F5时，还没有使用“酚试剂分光光度法”测试车内空气甲醛含量，依旧是定点测量体式，请人人见谅。
经由测试，地板中的甲醛含量为0.372毫克每立方米。一样来说跨越0.1毫克每立方米是黄灯预警，跨越0.3毫克每立方米是红色警报。
皮座椅的甲醛含量也不低，为0.389毫克每立方米，是红灯报警状况。顶棚中的甲醛相对较低，为0.247毫克每立方米，是..警起诉态。
仍要再次强调，我们的测试体式相对极端，但每辆车的测试前提沟通，横向对比很平正。
总结
实力不许可啊
这辆F5除了外观改变之外，素质上和H6没任何区别，根基上是孪生兄弟。是以在驾驶品质上，根基沟通。有些同伙或者会说，长城不是请了好多德系牛人，各个身世BBA吗？说实话，的确有点提高，好比1.5T动员机增加CVVL一连可变气门升程，变速箱也酿成了“自立”的7速双聚散，这些手艺上的提拔，非常值得一定，至少在自立研发上迈出了一小步。但从整车调校而言，依旧很糟糕。
一个上一代老CR-V的底盘，长城已经用了好多年，尽量本田已经更新了底盘手艺，但长城依旧苦守。这么多年来，并没有看到长城对于这套老底盘，哪怕测验做一丝改变。
然而，历久借用老..，显然壅塞了长城的成长道路。因为底盘设计研发能力太弱，没有..规划，直接把本身的逼入了死角，只能依靠“换壳”来缓解产物线的不足。当别人从剽窃对象中进修若何自行研发时，“科技以换壳为本”的长城只能络续的在外表做文章，因为“实力不许可”啊！
就连长城本身的工程师都坦言，论研发实力和速度，长城要掉队好多自立品牌。就算是推出一个所谓的高端品牌WEY，也仅仅是好景不常。如今的消费者变得越来越成熟，越来越理智，没有手艺撑持，只靠“换壳”、“换脸”搏市场的话，会越来越行欠亨。
那么这辆F5值不值得买呢？若是是你人生第一辆车，又非买长城弗成。那能够测验一下，因为它会成为你驾车生涯中的一块主要基石，如许你才能知道第二辆车事实有多好开！
长城哈弗F5内饰评分
下期播放车型：奥迪Q5L
