时至今日，当下国内的一线自立品牌已经拥有了充沛雄厚的造车实力，就拿吉利和长城来说，不光在中低端范畴颇有建树，深得通俗消费者青睐，同时在高端范畴也有所涉足，旗下的领克与WEY均是拥有不亚于当下主流合资的整车品质，且在外观打造方面也精雕细琢，所营造出来的时尚前卫感是当下绝大部门合资所不克匹及的。而同样作为一线自立品牌的奇瑞，尽管在销量方面与长城吉利有所差距，但论汗青底蕴以及造车实力，奇瑞倒是自立品牌阵营中的佼佼者，其在动员机、底盘上的经验累积与手艺研发想必消费者深有体味。
而作为奇瑞旗下今朝销量的主力军奇瑞瑞虎8，定位于中型SUV，其价位却对标的是哈弗H6、吉利博越等同级主流紧凑型SUV，相较于为人津津乐道的国产四大SUV，瑞虎8的存在感实在要低太多，不外查察在各大汽车网站上的消费者口碑数据，瑞虎8却名列前茅，在我看来这不光基于瑞虎8低廉的售价，更多的是在于其所供应8万起实用性超卓的大七座版本以及以下几方面的优质示意：
其一，作为中型SUV的奇瑞瑞虎8整车长宽高离别达到了4700*1860*1746mm，超卓的整车尺寸示意使得其在同价位竞品中有着自然的伟大优势，轴距方面达到了2710mm，从而映射出的是其充沛裕如的内部三维空间，而且瑞虎8供应了五座和七座两种版本供消费者选择，天然在10万级价位具有相当的可选性。更况且瑞虎8还供应了极其可观的内饰示意，车内皮质用料到位，木纹理饰板的点缀使得整体档次典雅感有所提拔，且中控设计原创度极高，配备了触控活络度悬浮式9英寸液晶多媒体，T型操作区则是采用水钻笼盖四周饰以镀铬金属条，营造出了相当不错的细腻感，同时像纯液晶仪表盘、人体工学座椅、后座出风口、大尺寸全景天窗等均是在瑞虎8上有所配备，再连系奇瑞多年来储蓄的多层底盘调校手艺，从而使得瑞虎8足以比肩日产的舒适性。
其二，就整车品质而言，首先奇瑞瑞虎8整车外观设计亮点十足，辨识度极高，其次，瑞虎8的车身还打造得相当厚实，整车自重1.6吨多源于车身框架构造与扎实的底盘用料，同时全车零件均达到了极高的精度水准，从而使得瑞虎8获得了极佳的整车品控，而这一点也直接反映到了瑞虎8的残值率之上，三年残值率58%，对于国产车而言已经相当不错，此外整车还配备了新一代ESP，再辅以刹车辅助、倒车影像、陡坡缓降、上坡辅助、驻车雷达等设置，从而给到的行驶品质、驾驶便当性同样达到了日产奇骏、本田CRV等合资水准。
其三，全系均搭载奇瑞自立研发的一款代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压动员机，改款动员机采用了大量的航空耐高温材料进行打造，且具有更完美高效的冷却系统，同时搭载了DVVT进排气门可变正时手艺，合营正确调校的焚烧供油系，使得该款的热效率达到了37.1%，处于国产阵营中热效率顶尖水准，最终带给消费者的是极为可观的燃油经济性示意，其可迸发出的最大马力达147匹，而峰值扭矩达210NM，最高速度可达190km/h，成家上奇瑞与格特拉克合作研发散热精巧机能不乱平顺的6挡双聚散变速箱，从而使得瑞虎8的油耗示意低至百公里7.1L。
总的来说，论品牌影响力，瑞虎8切实与首要竞品哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等有不小的差距，但弗成否认瑞虎8的整车产物力示意以及其在空间性、平安性、舒适性、便当性、靠得住性、行驶品质、燃油经济性等方面的示意均是有着国内一流的水准，甚至有着媲美同级合资的实力，现在奇瑞旗下全新子品牌捷途大放异彩，然而背后的老将瑞虎8仍可贵国人赏识，不外真正懂它的人却赐与极高的评价，而就是如许一辆周全的中型SUV才8万起步，若手握10万预算不妨看看它！
