固然如今二手车市场的准新车不在少数，但那些车龄在1年以内的准新车对照照样对照少见的，大饼也实在想欠亨事实一辆车有何等的糟糕会让原车主在1年内就急于出手，除了急于..用钱外大饼实在想不出什么加倍合理的注释。
比来大饼熟悉的一位车商又收了一辆2018岁首的丰田凯美瑞，到如今方才1年时间，听到这么短车龄的二手车大饼也非常感乐趣所以马一直蹄前去一探事实，尤其是想着能不克赶上原车主好好聊聊卖车的原因。当然最终很遗憾大饼没能碰到原车主，不外也从车商的口中对于原车主卖车的原因略知一二，而卖车的来由是令大饼啼笑皆非，或许说算是刷新了大饼的三观。
这一点咱们后背再聊，既然是一档严峻的车评节目，那么照样让我们以车为主先来看看这辆准新凯美瑞究竟什么一个车况，对了这里得提一提这是一辆2.5排量的凯美瑞，也就是不少凯美瑞拥趸眼中不买混动的前提下的黄金排量。并且这照样一辆2.5Q的版本，也就是旗舰版，所以人人也应该可以猜到大饼为什么急迫的想知道为什么一辆落地近30万的凯美瑞，原车主急于出手的原因了吧。
首先照样让我们先来看看这辆旗舰版凯美瑞的外观吧。
前脸部门是今朝丰田最新的设计说话，比拟于才上市的亚洲龙，大饼感觉凯美瑞的外观中内敛又透着些许的霸气，加倍耐看一些。前大灯固然是LED光源，但大灯的造型不是很令人写意没有矫捷或说让人面前一亮的感受。车身侧面的线条相对简练，多幅式的轮毂造型也没有什么稀奇之处，整个侧面造型甚至令人感觉有一丝丝的痴肥。
车尾造型和上一代凯美瑞对照接近，终于不再是疯狂的把四个角都贴满尾标了，双边共2出的排气也算是孱弱动力最好的遮羞布了吧。
下面我们再进入车内看看。
这辆凯美瑞2.5Q的价钱其实已经能够买到不少豪华品牌中级车了，固然价钱充沛到位但内饰依旧没有给人十足的豪华感，这或许就是通俗合资品牌和豪华品牌最大的区别之地点，仪表盘有大面积的液晶屏幕但依旧保留了机械式指针的设计，中控的设计采用了非对称 的模式，但视觉结果大饼不是很喜欢。大面积的使用了软质和皮质包裹，但手感不错，视觉结果却不成。总之对于这辆凯美瑞的内饰，大饼的评价就是眼睛看上去不值这个价。
的哥配的空间示意中规中矩，固然中央地台有鼓包但也将就可以接管，皮质座椅的舒适性一样但触感不错，皮肤接触时可以传导出那种柔韧的细腻感，但车内的气息似乎就不那么友好了。
最后呢大饼就和人人聊一聊车主卖车的原因，以及为什么刷新了大饼的三观。当然大饼只是从车商的转述中略知一二，或许和实际情形并不是百分百的贴合。
总结来看原车主卖车的原因就是3点：
其一、不省油，或许说没有本身想象的省油。买车之前都听别人说日系车贼省油，所以其时混动凯美瑞比2.5自吸的贵了2万，原车主认为油耗区别不大就照样买了燃油版的高配，但开开却发现市区也经常跑出10个的油耗，有时候比比还不如迈锐宝XL、迈腾如许常被传言油耗高的车。
其二、就是对于整体质感不写意，30万落地的车和豪华品牌入门级也是30万落地的车驾驶质感区别不小，尤其是隔音降噪。
其三、经常看论坛里有人说凯美瑞什么皮薄脆，心里难熬。
所以原车主凭据经济性道理——止损，既然不写意就实时止损，固然损失不小，但能够选择加倍令本身写意的车了。
大饼想说的是花30万买凯美瑞的车友究竟是少数，固然以上3点来由令大饼啼笑皆非，但也无可厚非吧？
列位车友你们怎么看呢？
