全新一代马自达3，自上周在洛杉矶车展发布以来，再次获得了极高的存眷度。更强的动力，堪称巅峰的颜值，都是新马自达3身上的“闪光点”，可要作为新马自达将来成长的一款计谋车型，它有充沛实力能堪此大任吗？又是否可以再次获作废费者的心？带着疑问我们往下看。
外观方面
全新一代马自达3会有两厢和三厢版，其特点是陆续2017年展示的魁（KAI）概念车的设计气势，活动感进一步增强。前脸盾型格栅概况加倍扁平，搭配造型锐利的前大灯，使得车头设计布满侵略性。侧面来看区别会十分显着，三厢版通俗天然的造型，两厢版的侧面会有些争议。2019款马自达3两厢版后门的车窗相对较短，而且采用上扬的设计，有点雷同于丰田C-HR的气势。两厢版车型的尾灯在造型上与头灯相呼应，保留了概念车上的四圆灯设计，并很好的融合于尾灯中。而三厢车型的尾灯造型则加倍广大，内凹式尾部造型凸显活动感。能看到新款车型尾箱启齿面积依然会对照小，并采用了双排气结构，车号牌也被放置在车尾下方。尺寸方面，三厢版车型车身长宽高为4662/1797/1445mm，两厢版车身尺寸为4459/1797/1440mm，轴距同为2725mm。
内饰方面
新一代马3在内饰方面的改调换加伟大，整体圆润的气势搭配双色，流通的不划定中控台造型凸显了马自达不拘一格的性格。车主实拍了好多内饰图，从中我们可以感触到这一代马3加倍细腻豪华的内饰品质，车主也感慨：这套内饰的质感和气势和雷克萨斯有得一拼。
动力方面
全新马自达3搭载全球首款量产汽油压燃动员机（带火花塞辅助），Skyactiv-X火花塞掌握压燃动员机。此外马自达还供应了Skyactiv-G 2.5L/2.0L天然吸气汽油动员机、Skyactiv-D 1.8L柴油动员机。马自达的SPCCI火花塞掌握压燃动员机实现了汽油动员机压燃工作，传统的汽油动员机是依靠火花塞点燃夹杂气进而鞭策活塞工作，而汽油压燃则是雷同于柴油，夹杂气压缩到必然水平后会自燃，无需火花塞点燃。如许的优点是能够更大水平地行使汽油的能量，提拔动员机的能效示意。
