当一段女车主坐在引擎盖上哭诉的抖音视频在网上疯传，谁也没有想到，奔腾会以如斯不测的体式，遭遇本身的公关危机。有危便有机，机会的天平，此时或许正向死后紧追不舍的宝马倾斜。
2018年，BBA三强的销量都落在65万台摆布，看似差距不大，然则三强之一的宝马，似乎有点落伍。含Mini品牌的总销量仅64万，意味着宝马品牌自己的销量，或者与奔腾奥迪的数字之间第一次有了能够察觉的差距。与此同时，奔腾也在2018年完成了对宝马销量的超越。
今天，我们的视察核心，将落在暂列第三位的宝马身上。它能从新迎头赶上吗？这一切，都要从“当家旦角”全新3系的到来说起。
▎失位的3系
若是细心剖析2018年豪华品牌中型车市场的销量，你会发现，BBA中真正落伍的，就是宝马3系。
3系的销量处于BBA中型车的最后一名，同时增量也显着放缓。固然3系的增幅略优于宝马品牌整体的增幅（7.7%），然则摆在豪华品牌整体大幅增进的情况下，3系的增幅，能够被视为“负增进”。
每个豪华品牌都有本身的一道“拿手菜”，3系在用户眼中，就是宝马的精髓地点。然而在2018年，甚至连5系的销量数字都超越了3系。固然5系卖得好对宝马而言不是坏事，但这件事自己的确非常“诡异”。3系的销量示意，显然在整体的销量构造中存在失位。
E46方才在沈阳国产时，宝马曾喊出：“宝马3系——从未与你如斯接近”。十多年后，宝马不妨为这句话，注入全新的讲解与活力，在3系身上打一场时兴的翻身仗。同时，X7、8系、Z4的到来，也会起劲在各个细分市场，抢得一杯羹。
2019年，或许是宝马反超奔腾的最佳时机！
