[新车试驾] 感性注入全新Volvo S60 T6 AWD R-Design
乘着燃气涡轮大鸟飞跃了数千里，目的地，是热情洋溢的天使之城，在那暖阳劣等着我的，是辆美得足以让人再次恋上房车的Volvo…
可这辆车事实能带来何种体验？是舒适安心？是强劲机能？照样其他我们从没预想的惊异呢…？
【安心旅途】
对于时常为了试车、取景驱驰于各地的我们来说，除了需留意各类路况，每到熟悉之外的区域试车，本地的行车习惯，无疑也是我们需纳入驾驶气势考量的，其背后原因再简洁不外，就是我们依旧肩负了试驾车的平安。可这回，当一早跨入驾驶座，我却出奇地心安，究竟…
“它是辆Volvo！ 对平安，你还想多要求什么呢？”
六气囊，以及为这品牌夺来瑞典坦克称号和NCAP撞击测试五星的超强悍车室，这些相信都早已是车迷们所熟知的了；可在这些之外，透过雄厚地且灵敏的高科技感测，也让首次自驾于LA的我备感心安，因为在我一面属意导航资讯的同时，Volvo S60早已将路旁速限标示扫描，并显露于面前简练的12.3吋数位仪表，再透过开启第二代PA半主动驾驶辅助系统，这辆车便能舒适地主动维持于车道中央，并与前车连结精巧平安车距，变换车道时，盲点侦测、警示系统当然也是陪侍在侧。
别宁神到起头打起打盹儿、全然放任车辆行进，无疑是今日所有Volvo驾驶仍需留意的，但好在，有着绵长旅程的我们可闲不下来呢！
【舒适内敛】
主导驾乘体验的重点身分，除了包含车辆既定的舒适度、行车压力，车辆的车室陈列当然更是摆布人们最直接的要害。
然而，Volvo与其他豪华车厂分歧之处在于，除了一如XC90 T8 Excellence这般主打顶级的车型，不然车内皆不会配备过于高调、贵气的奢华配备，而在我们试驾的S60 R- Design车款上也不破例，除了简练清楚的数位仪表、9吋触控中控，将来则端看导入国内的车款开放何种规格的音响供买家选配，其余的，首要则在于分歧车型规格间的内装饰板、座椅差别，和是否配备R-Design专属之偏向盘等细微差别。
可尽管本车内装称不上令人耳目一新，却不代表Volvo于内装打出的平安牌令人失望，反之，岂论是饰板、皮质包覆部件与缝线，甚至是组装品质、座椅人体工学设计，整体各方面的示意皆相当超卓，且Volvo的车内各部材质也经由严选，为的就是避免任何状况、任何肤质的人发生接触过敏的或者，和对于孩童发生迫害，这般的充裕考量，我相信对于很多家庭买家来说，其主要性、相信感，无疑是较夸张的配备更实际且贴心的！
【跑格袭击】
在记忆中，Volvo车款总不乏平安，但或许是瑞典民情所致，Volvo总带着独具的低调冷冽，纵使舒适、贴心内藏，但应该仍鲜少同伙会用热情来形容它。
但在这回，当亲自走向那一字排开的全新S60，虽心中仍牵记着，看来此趟旅程与将来国内皆难有机会一试顶级机能的S60 T8 Polestar车款，却立即被这些车款的风格给震撼。纵使S60 T6 R-Design并不如同T8 Polestar车型，有着视觉满点的专属大尺寸胎圈与精明的金色卡钳制动系统，但T6 R-Design的前气坝、略带鸭尾造型的尾厢，再搭配上19吋轮圈、略降12mm的车高，整体依然能缔造出极富动感的扮相。
且与Volvo过往内敛的性格分歧的是，本车抢眼的艳红车色在加州热情阳光照射下，有时甚至会呈现出略带橙色般的光泽，辅以R-Design车款黑色后视镜盖与黑色窗框的画龙点睛，在本车略带精悍的车身尺码上，跑房性格更是呼之欲出！令人不禁要替S60的动感风情高声叫好！
当然，我想有些同伙会认为Volvo轿式车款遍及在车体造型、灯具上有些相似，但S60不光在头灯处令雷神之锤日行灯的[握把]凸起了一截，带来更锐利的形象，在较多同伙会有微词的尾灯处，S60事实上也拥有更立体的灯体设计，且类C字的造型转折也更为锐利，这部份相信在..消费者与实车晤面后列位应也会有更深刻的体验。
【稳健劲道】
而既然S60拥有了帅气的身影，它的脚步又能跟上我们跳车后的等候吗？
就本车的动力设置来看，它拥有了2.0升的排气量，并同时搭配了涡轮与机械增压器，是以既可让高达40.8kgm的扭力于1500rpm即可输出，并连绵至4400rpm，当引擎转速达5700rpm时，更有高达316hp的最大马力接办推进车辆，拥有这般亮眼的输出，理当应能供应相当强劲的加快体验才是。
然而，在Volvo为S60搭配了具换档平顺的八速手自排变速箱后，老实地说，本车的加快力道并没有像预想中那般来的热忱，一来是全油门起步的刹那，车辆并弗成能如同配备弹射模式或自手排的车款，带来瞬间的强力加快感，且在档位变换时也没有稍显强烈的接合感，是以会让人感应加快过程中是推力丰满，但仅能说是平顺酣畅的。
当然，对于Volvo如许的车辆设定我们不难懂得，其目的就是让车主载着家人、孩童时可以更显舒适，且不显野蛮的性格也更适合各类驾驶，让人感应既有丰沛动力，又拥有受控且细腻的动力个性，唯读对于机能迷来说，如许的跑房或许就显较清淡了些。
【精准沉稳】
至于再论到下个问题，事实这辆帅气的房车可否为驾车体验带来知足呢？
此时难免要谈到S60的底盘，同Volvo 90车系设定，采用SPA底盘的它，配备了前双A臂，和后单体式悬吊，事实上，曩昔就我们试驾S90、XC90、 XC60的经验，便可预期全新S60的操控示意应颇为值得等候。
果不其然，新世代的它虽转向手感略偏轻手，但精准示意却同样优异，另一方面，也因为R-Design车款换上了能将车高降低12mm的活动型悬吊，也更显车辆贴地性佳，且侧倾按捺力甚至超乎了我原预期，当然，在不属轻盈的车辆架构上，虽于中高速时性格沉稳，但于急、窄弯中则会浮现略感繁重的回响，是以若赶上S4、C 43、将来M340i这类更趋活动化的车款时一定会陷入吃力战，但对于喜欢自驾畅游、时而热血的买家仍已能供应足够的活动性。
【TCar短评】
全新改款后的Volvo S60不光平安科技周全到位，理性却不忘贴心与质感的车室无疑相当适百口庭买家。而造型更为帅气、细腻，搭配亮眼涂装的R-Design车型，还能展露与过往Volvo车款判然不同的时尚与动感。
固然平顺、丰满的T6动力搭配活动型悬吊，还未能令本车跨入高机能跑房的疆场，但已足令想在生活中偶然享受驾御情趣、偶然来点乐子的成熟玩家。
能够一定的是，如今的Volvo可不只有理性，咀嚼跑房玩家的心，S60也懂！
