汽车空调的内轮回调节是非常主要的，好多人对此也非常纠结，不知道应该若何的使用表里轮回。其实，车内与车外的空气始终是互通的，无论是否打开空调系统，空气都邑络续举止进出。开启外轮回，会增大与外界空气的畅通量；开启电扇，则会加速空气交流畅通速度。
当外部情况非常好的时候，使用外轮回模式，可让车内布满新颖空气，提拔车内空气品质；若是外部情况非常恶劣，好比尘土、雾霾或在交通堵塞路段，使用外轮回模式的话，则会将汽车废气、沙尘等吸入车内，导致车内空气品质下降，影响乘坐的舒适性，所以当行驶在塞车路段时，请尽量不要使用外轮回模式。
内轮回与外轮回完全相反，汽车表里的空气畅通处于最小的状况，大部门空气都是来自车内，络续反复再行使，在炎天能够敏捷降低车内温度，冬天可以施展保暖恒温功用。但内轮回照样出缺点的，车内空气络续轮回行使，时间长了空气品质会下降。
对于主动空调系统来说，一样都是默认外轮回，若想切换为内轮回需要手动切换，大约5分钟后空调系统会再次主动切换回外轮回，如许的设计初志是为了让车内连结与外界空气的畅通，包管车内空气新颖。好比大多数的奔腾车都是如许的设计。当然，中国的空气质量对照差，一样使用内轮回的时候多，这就需要经常的手动调节了。
一样主动空调还有以下附加功能，能够主动的切换表里轮回：
1、当你将温度设定的很低时，会主动切换成内轮回，加速温度下降的速度，待温度下降到设定命值后再切换为外轮回；
2、当你将风向模式调整为前风挡除雾模式时，会主动切换为外轮回，加速除雾的速度；
3、部门主动空调车型在挂入倒挡时空调会主动切换为内轮回，防止尾气被倒吸入车内。
